鹽田區(qū)委三屆十三次會(huì)議提出：

　　梧桐山隧道收費(fèi)

　　確保明年一季度取消

　　隨著年底臨近出行高峰再次來(lái)臨，不少市民詢(xún)問(wèn)原本要在年底完成梅觀高速收費(fèi)站外移工程的進(jìn)展。同時(shí)在接近元旦、春節(jié)之際，不少網(wǎng)友也質(zhì)問(wèn)深圳本地出行還要上下高速，是否應(yīng)該將高速公路納入市政道路，真正地讓特區(qū)一體化進(jìn)程加快，讓市民在深圳內(nèi)通行少些成本。

　　梧桐山隧道取消收費(fèi)呼聲綿延多年，最近有了新進(jìn)展，12月29日召開(kāi)的中共鹽田區(qū)委三屆十三次全體(擴(kuò)大)會(huì)議提出，鹽田區(qū)將加快梧桐山隧道取消收費(fèi)工作進(jìn)度，確保明年第一季度完成。

　　呼聲由來(lái)已久

　　有關(guān)梧桐山隧道取消收費(fèi)的呼聲由來(lái)已久。早在1996年，市人大代表就提出，要求市政府收回梧桐山隧道經(jīng)營(yíng)權(quán)，取消隧道收費(fèi)的議案，在此后幾乎每年“兩會(huì)”上，市人大代表和政協(xié)委員就此問(wèn)題連續(xù)提出了議案或提案。市政府對(duì)此高度重視，成立隧道收購(gòu)工作談判小組，與梧桐山隧道公司展開(kāi)收購(gòu)談判，但因收購(gòu)價(jià)格存在差距無(wú)法達(dá)成協(xié)議。在今年市“兩會(huì)”的鹽田代表團(tuán)分組討論會(huì)上，有人大代表再次提出了取消梧桐山隧道收費(fèi)的議案。無(wú)獨(dú)有偶，有政協(xié)委員在今年的兩會(huì)上提出《關(guān)于將盤(pán)山公路改為綠道，順應(yīng)建設(shè)“低碳城市”時(shí)代潮流的提案》中建議，政府收回梧桐山隧道經(jīng)營(yíng)權(quán)，取消隧道收費(fèi)后，將盤(pán)山公路改為綠道，作為旅游觀光的環(huán)保道路。

　　人大代表、鹽田港集團(tuán)董事長(zhǎng)李冰在參加今年兩會(huì)鹽田代表團(tuán)討論時(shí)，就曾向媒體透露，作為梧桐山隧道股東之一，鹽田港一直積極配合政府就梧桐山隧道取消收費(fèi)事宜進(jìn)行談判和推進(jìn)，雖然隧道取消收費(fèi)沒(méi)有具體的時(shí)間表，但對(duì)隧道的公允價(jià)值和資產(chǎn)評(píng)估正在進(jìn)行，由評(píng)估公司對(duì)隧道目前的價(jià)值作出新的評(píng)估，也協(xié)調(diào)隧道公司二股東盡快和市有關(guān)部門(mén)溝通，在價(jià)格上達(dá)成一致。

　　市民期盼早日取消

　　深鹽二通道正式開(kāi)通已經(jīng)兩年多，梧桐山隧道的車(chē)流情況現(xiàn)在如何呢?記者在數(shù)次往返鹽田區(qū)的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，除了公交車(chē)外，通過(guò)梧桐山隧道過(guò)往鹽田區(qū)的社會(huì)車(chē)輛大幅減少，半小時(shí)內(nèi)小車(chē)通行只有40來(lái)輛。

　　家住沙頭角的居民李先生告訴記者，梧桐山隧道像一道屏障阻隔了沙頭角與市區(qū)的聯(lián)系，“沙頭角開(kāi)車(chē)到蓮塘就5分鐘，但卻好像是兩個(gè)世界，幾年前蓮塘和沙頭角的人流都不多，但蓮塘現(xiàn)在很熱鬧，而沙頭角卻比較冷清，商場(chǎng)、餐館的‘人氣’也比較低迷。”李先生認(rèn)為，沙頭角與梅沙片區(qū)的距離也在拉大，因?yàn)樯铥}二通道的開(kāi)通，近幾年梅沙片區(qū)發(fā)展很快。沙頭角片區(qū)的居民們還表示，雖然深鹽二通道通暢快捷，但沙頭角片區(qū)要通過(guò)深鹽二通道往來(lái)市區(qū)卻有點(diǎn)不方便，必須經(jīng)由恩上立交。而經(jīng)由恩上立交連接沙頭角片區(qū)的恩上路狹窄曲折，而且深鹽二通道的恩上出口在沙頭角片區(qū)的東邊，沙頭角居民出行都需要繞行一段距離。

　　政府確保一季度完成

　　不單是市民，鹽田區(qū)政府也一直在推動(dòng)梧桐山隧道早日取消收費(fèi)，以著力改善城區(qū)面貌，加快提升現(xiàn)代化國(guó)際化水平，推動(dòng)鹽田區(qū)的城區(qū)功能得到大提升。在前日召開(kāi)的鹽田區(qū)委全會(huì)上，鹽田區(qū)就提出，要加快梧桐山隧道取消收費(fèi)工作進(jìn)度，并確保在明年第一季度完成。而隨著梧桐山隧道取消收費(fèi)步伐加快，沙頭角中心區(qū)(中軸線(xiàn))地塊最近成功出讓等一系列利好因素的出現(xiàn)，為鹽田整體提升城區(qū)功能提供了良好的契機(jī)。

　　未來(lái)5年，鹽田將基本建成全球知名的港口物流樞紐、國(guó)際高端旅游度假勝地、世界前沿生物科技產(chǎn)業(yè)基地、社會(huì)和諧的民生幸福城區(qū)，加快向現(xiàn)代化國(guó)際化先進(jìn)濱海城區(qū)邁進(jìn)。