深茂鐵路正在建設(shè)，建設(shè)完后與廈深鐵路、茂湛鐵路、合湛鐵路共同形成東南沿海與粵西、北部灣地區(qū)及海南、珠三角的便捷鐵路通道。

 　　深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長388公里，起自深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設(shè)。一期工程江門至茂名段全長266公里，途經(jīng)江門、陽江、茂名3市，設(shè)15個車站(含3個越行站)，設(shè)計時速200公里。該項目自2014年6月開工以來進展迅速，2016年3月底開始架梁、7月下旬已經(jīng)開始鋪軌，預(yù)計項目在2018年建成通車。屆時茂名可通過茂湛鐵路連接湛江，江門可通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州，通過廣深高鐵聯(lián)系深圳，并通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連，湛江乃至整個粵西地區(qū)將進入“高鐵時代”。

　　中鐵二十五局一公司相關(guān)負責(zé)人表示，他們承擔(dān)了深茂鐵路江茂段第6、7、8三個標(biāo)段共計54座橋梁的架設(shè)任務(wù)，共需生產(chǎn)、架設(shè)T型梁5352片。其中包括陽西段內(nèi)14座橋、共2000片T型梁的架設(shè)任務(wù)。橋機隊長劉星說：“此次完成架設(shè)的豐頭河特大橋全長1984.63米，需架設(shè)220片T型梁。春節(jié)期間全體施工人員放棄休息全力投入施工生產(chǎn)，順利完成了該橋梁的架設(shè)任務(wù)。”他告訴記者，下一步施工方將全力以赴加快陽西段架梁施工。

　　據(jù)了解，深茂鐵路建成后，將改變以往珠三角與粵西只能通過普速廣茂線相通的狀況，成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的快速鐵路線。屆時，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。湛江、茂名、陽江等地將加快融入珠三角經(jīng)濟生活圈，接受珠三角的經(jīng)濟輻射和發(fā)展帶動，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢;并同時與廈深鐵路、茂湛鐵路、合湛鐵路共同形成東南沿海與粵西、北部灣地區(qū)及海南、珠三角的便捷鐵路通道，對進一步完善廣東省干線鐵路網(wǎng)、提升沿海大通道的整體效益、擴大鐵路運輸能力具有重要作用。

　　深圳的交通不斷在完善，除了內(nèi)部的地鐵路線，周邊城市的交通網(wǎng)也在不斷的擴大，近日，深圳至惠州汕尾城際列車開通，現(xiàn)在就可購票。

　　據(jù)了解，福田站、深圳北站將增加至惠州南站的城際列車，每天早、晚上下班時間各安排一趟列車對開，福田—惠州南車次為C6801/16次，深圳北—惠州南為C6815/02次。最早一趟城際列車早上6：35從深圳北站出發(fā)，7：02到達惠州南站;早上7：21從惠州南站出發(fā)，8：10到達福田站。福田至惠州南站二等座31.5元，一等座39.5元。

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