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梅林關(guān)昨天試潮汐車(chē)道 緩解高峰時(shí)進(jìn)關(guān)車(chē)流量

 昨日,梅觀路在早高峰時(shí)設(shè)置了臨時(shí)試驗(yàn)性的潮汐車(chē)道。

     梅林關(guān)交通難題什么時(shí)候才能解決  
  “梅林關(guān)真的設(shè)置潮汐車(chē)道了!”昨日上午,網(wǎng)友“煙波江上”向記者“報(bào)喜”稱(chēng):關(guān)于網(wǎng)友建議二線(xiàn)關(guān)是否采用潮汐車(chē)道的系列報(bào)道終于有了實(shí)質(zhì)回應(yīng),梅林關(guān)在早高峰時(shí)段多了一條“潮汐車(chē)道”。記者隨后采訪(fǎng)交警部門(mén)了解到,相關(guān)部門(mén)已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)梅林關(guān)潮汐車(chē)道的實(shí)地試驗(yàn),論證潮汐車(chē)道的可行性。
  昨日,網(wǎng)友“煙波江上”告訴記者,上周四、周五早高峰時(shí)段,他就留意到梅觀路上出關(guān)方向有一段大概3公里左右的快車(chē)道用雪糕筒獨(dú)立出來(lái),下午路過(guò)時(shí)雪糕筒已經(jīng)被撤掉了。昨日上午7時(shí)30分左右,“煙波江上”照常從豐澤湖小區(qū)出來(lái),沿梅觀路往出關(guān)方向走,再次看到用雪糕筒獨(dú)立出來(lái)的快車(chē)道。這條原本是東往西方向的車(chē)道上,卻行駛著西往東方向的“逆行車(chē)”。“交警部門(mén)這么快就有了動(dòng)作,看來(lái)這就是梅林關(guān)潮汐車(chē)道的雛形了!”“煙波江上”興奮地向記者表示,他十分高興自己的建議在得到商報(bào)的報(bào)道、廣大市民的關(guān)注后,得到了有關(guān)部門(mén)的重視。

  上午8時(shí)30分,在“煙波江上”的指引下,記者驅(qū)車(chē)從彩田路北行轉(zhuǎn)入梅觀路朝出關(guān)方向走,轉(zhuǎn)入梅觀路后很快就看到一排雪糕筒將梅觀路西行方向最靠左邊的快車(chē)道隔離獨(dú)立出來(lái),這條單獨(dú)的車(chē)道上,不斷有車(chē)“逆行”。記者留意到,梅觀路上沿路都是水泥隔離墩,但有一處是鐵欄桿,已經(jīng)被打開(kāi)了。一名交警在缺口處引導(dǎo)“逆行”車(chē)輛重新駛回對(duì)向車(chē)道。繼續(xù)往前走,這條臨時(shí)的“潮汐車(chē)道”大約有3公里長(zhǎng),起始點(diǎn)就在梅林關(guān)公交場(chǎng)站以東處,起始點(diǎn)處也有交警指揮,引導(dǎo)東行方向的車(chē)輛“逆行”駛?cè)朊酚^路西行方向的車(chē)道。市民楊小姐則稱(chēng),昨日上午9時(shí)10分左右,她沿梅觀路出關(guān),一路卻異常多車(chē),直到看到潮汐車(chē)道,才發(fā)現(xiàn)有工作人員駕駛作業(yè)車(chē)將雪糕筒收回,占用了一條半車(chē)道,因此影響了該路段的通行順暢。楊小姐提出疑問(wèn):“用不固定的雪糕筒來(lái)分隔車(chē)道,是否會(huì)變成新的交通障礙,而且每天都要工作人員來(lái)擺放、回收雪糕筒,豈不是很浪費(fèi)人力物力?”市民汪先生也提出自己的疑惑之處,他問(wèn):“每天早上有不少車(chē)輛從豐澤湖、星河丹堤等小區(qū)出來(lái)后利用梅觀路的掉頭車(chē)道往東行,而潮汐車(chē)道的起始點(diǎn)正好在掉頭車(chē)道附近,這兩股車(chē)流正好交錯(cuò),交警是否有措施來(lái)解決這兩股交織車(chē)流的矛盾呢?”

  隨后,記者帶著市民的疑問(wèn),采訪(fǎng)了市交警局有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人向記者介紹,為了緩解梅林關(guān)的潮汐交通壓力,從上周四開(kāi)始,交警局試探性地在梅觀路上開(kāi)展“潮汐車(chē)道”的道路實(shí)地試驗(yàn)。這條臨時(shí)的“潮汐車(chē)道”總長(zhǎng)2.8公里,在早高峰時(shí)借助路面執(zhí)勤交警指揮,引導(dǎo)進(jìn)關(guān)方向部分車(chē)流借道對(duì)向車(chē)道,希望以此緩解早高峰時(shí)的進(jìn)關(guān)車(chē)流量壓力。該負(fù)責(zé)人稱(chēng),目前試驗(yàn)僅僅進(jìn)行了三天,從這三天的情況初步判斷,早高峰時(shí)的“潮汐車(chē)道”對(duì)出關(guān)方向的交通壓力有所增加。對(duì)市民提出的諸多疑問(wèn),該負(fù)責(zé)人表示,目前梅林關(guān)的“潮汐車(chē)道”還處在試驗(yàn)階段,有關(guān)部門(mén)正通過(guò)實(shí)地模擬,找出設(shè)置“潮汐車(chē)道”后可能產(chǎn)生的新的交通節(jié)點(diǎn),再分析可以通過(guò)哪種交通措施進(jìn)行調(diào)整、理順,一方面確保避免產(chǎn)生新的交通瓶頸,另一方面由于占用對(duì)向車(chē)道對(duì)出關(guān)交通壓力有所增加,要如何將負(fù)面影響降到最低。如果措施成熟后,將會(huì)利用標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈等將“潮汐車(chē)道”規(guī)范化。

  市交委規(guī)劃處有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)也表示,道路設(shè)置必須考慮各類(lèi)交通流的綜合因素,保證安全是第一位。因此,市交委也一直委托研究部門(mén)對(duì)“潮汐車(chē)道”進(jìn)行科學(xué)論證分析,并建立完善一套深圳城市道路建設(shè)地方指引標(biāo)準(zhǔn)。

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