深圳北站效果圖

　　預(yù)測(cè)年發(fā)送旅客5200萬(wàn)人次

　　今年底，深圳北站將開(kāi)通廣深港客運(yùn)專線廣州南站至深圳北站段，深圳至廣州鐵路行車時(shí)間縮短至35分鐘。而這一段也作為武廣高鐵的延長(zhǎng)線，實(shí)現(xiàn)與武廣高鐵的“無(wú)縫對(duì)接”。市民從北站出發(fā)抵達(dá)武漢僅需四五個(gè)小時(shí)。廣深港客運(yùn)專線預(yù)計(jì)2012年開(kāi)通至福田站，2015年至香港，屆時(shí)從福田至香港西九龍站約需14分鐘。

　　深圳北站也是廈門鐵路的始發(fā)站，該準(zhǔn)高速鐵路由廈門西站經(jīng)潮州、惠州至深圳北站，線路長(zhǎng)達(dá)502公里，列車時(shí)速200公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2012年底開(kāi)通，由深圳至廈門只需3小時(shí)。

　　據(jù)介紹，深圳北站設(shè)20股道和11個(gè)站臺(tái)，全部建成投入使用后，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客5200萬(wàn)人次。其中往廣州方向每日發(fā)車133對(duì)，往香港方向發(fā)車60對(duì)，最小發(fā)車間隔僅為3分鐘。

　　記者還了解到，地鐵4、5、6號(hào)線均為深圳北站的配套工程。明年6月，地鐵4號(hào)線和5號(hào)線將開(kāi)通。其中，4號(hào)線從福田口岸至龍華清湖站，5號(hào)線從前海灣至黃貝嶺。這兩條線路開(kāi)通后，從北站至深圳東西以及南北兩個(gè)方向的“十”字形軌道交通動(dòng)脈形成，市民輕松到達(dá)北站乘車。