深圳北站在哪里

深圳北站位置

　　資料：深圳北站

　　經國家鐵道部門批準，對于廣深港客運專線位于深圳市境內寶安民治街道的原新深圳站(工程名稱)正式命名為“ 深圳北站 ”。

　　備受矚目的深圳北站2010年底將投入運營，2010年12月底完成部分任務開通廣州和市內外地鐵，全部工程2011年6月完成。屆時將試運行廣深港客運專線廣州南站至深圳北站段，市民在這里乘車至廣州只需35分鐘，深穗“半小時生活圈”指日可待。這一路段還作為武廣高鐵的延長線，市民可從北站出發(fā)，“無縫對接”乘武廣高鐵直達武漢，只需四五小時，實現“千里江城一日還”。

　　　　旅客在站內就可以享受“零換乘”的便捷

　　當日下午，記者隨視察組來到位于龍華新城中部的深圳北站工地看到，工地熱火朝天，整個北站已現雛形。

　　深圳北站工程負責人介紹說，作為京、廣、深、港和滬、杭、閩、深客運專線的重要樞紐站，深圳北站樞紐工程占地面積56萬平方米，以國鐵站房為核心，配套工程包括東、西廣場，地鐵4、5、6號線北站工程，長途汽車、公交、出租車場站、周邊市政道路等。目前深圳北站的工程已完成89%，計劃于今年年底開通試運行。與此同時建成投入使用的還有火車站西廣場及新區(qū)大道、留仙路、玉龍路、民塘路、致遠中路五條經過北站的市政道路。值得一提的是，全長1.8公里的新區(qū)大道深圳北站段將會下沉式貫穿深圳北站，該道路最深處位于地下27米，處于北站最底層，建成后將會成為深圳最低的道路。

　　該負責人介紹說，北站工程有兩大亮點。一是與傳統(tǒng)火車站相比，深圳北站將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式全部整合進來，旅客在站內就可以享受“零換乘”的便捷。二是與國內的火車站都采取的從上層進站、下層出站的人流組織形式不同，為了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層為中心的流線組織，國家鐵路首次在深圳北站實現了“上進上出”的人流組織，這也是目前國內唯一人流組織采用“上進上出”的大型火車站。