路線二：

　　竹子林-華僑城：斷斷續(xù)續(xù)鋪設(shè)有自行車道

　　■竹子林-僑鄉(xiāng)路口

　　雖然車道只有一米寬，但是騎車感覺一馬平川，身邊綠樹掩映，鳥語(yǔ)花香。中間有一段200多米的路段栽滿了翠竹，好不愜意。不過(guò)一米寬的車道略顯狹窄，如果旁邊有人并駕齊驅(qū)，車道便會(huì)顯得擁擠，稍不注意即有可能刮傷。

　　■僑鄉(xiāng)路-康佳集團(tuán)

　　記者被迫上了人行道，這段路路況甚好，大理石路面讓自行車幾乎不用踩就能跑得飛快，但頭頂強(qiáng)烈日光和汽車尾氣，讓記者頗為苦惱。

　　■康佳集團(tuán)-華僑城地鐵站

　　整個(gè)路段都令人驚喜，車道寬闊并且綠化到位，沿線全是樹齡十年以上的大榕樹，置身其中覺得氣溫比外面低了5℃以上。

　　路線三：

　　小梅沙：上下坡多，騎行困難

　　記者前往小梅沙片區(qū)觀察發(fā)現(xiàn)，該地段偏后方的山區(qū)以及東部海濱一帶經(jīng)常出現(xiàn)騎行活動(dòng)的車友隊(duì)，而片區(qū)內(nèi)并未發(fā)現(xiàn)單車租賃門店，“目前為止我沒看到過(guò)，小梅沙是肯定沒有。”7月10日，一位騎車經(jīng)過(guò)大梅沙的車友向記者介紹，小梅沙并不適合騎車游覽，理由是，這塊地方以海灘為娛樂主題，而且從鹽田一直到龍崗大鵬的海濱公路，上下坡相連，起伏較多，騎單車相當(dāng)費(fèi)力。

　　路線四：

　　崗廈-華強(qiáng)北：基本沒有鋪設(shè)專用車道

　　■福華路

　　人行道全部為石灰磚鋪設(shè)，騎車感覺頗為“坎坷”，此外報(bào)亭和公交站臺(tái)全部設(shè)置在人行道上，將路面擠占了大半，記者不得不在夾縫中騎行。

　　■南園中-愛華市場(chǎng)

　　全程最艱辛的路段，地處居民區(qū)，道路上人流量很大，而且周邊餐廳林立，很多車主索性將車輛停在道上，記者不得不一邊躲閃行人，一邊防止不慎刮到路上停車，一路下來(lái)頗為辛苦。

　　■世貿(mào)大廈-華強(qiáng)北

　　路況尚可，但是綠蔭稀缺，日光幾乎是大剌剌地打在臉上，讓記者叫苦不迭。