深圳灣體育中心周邊路況圖。

　　能同時(shí)容納3.3萬人觀看比賽、為世界大學(xué)生運(yùn)動會而興建的深圳灣體育中心將于明年上半年建成。昨天上午，市交委公布了《深圳灣體育中心交通規(guī)劃方案》，在該方案中，交通部門在該區(qū)域首次規(guī)劃了有軌電車、觀光輕軌。

　　3條地鐵途經(jīng)體育中心

　　據(jù)了解，體育中心位于南山區(qū)后海中心區(qū)、濱海大道與沙河西路交界處，主要由體育場、體育館、游泳館三部分組成，是集全民健身、旅游休閑、商貿(mào)博覽為一體的大型綜合設(shè)施。由于受用地及道路條件限制，亟須通過對體育中心周邊交通設(shè)施進(jìn)行合理布局。為此，市交委組織編制了《深圳灣體育中心交通規(guī)劃方案》。

　　據(jù)介紹，根據(jù)該規(guī)劃方案，體育中心以及后海中心區(qū)這一區(qū)域未來將建成“五橫三縱”功能完善的骨干道路網(wǎng)絡(luò)，并逐步形成軌道交通、常規(guī)公交、有軌電車、觀光輕軌等多模式、一體化、立體式的交通系統(tǒng)，其中軌道2號線、11號線和15號線途經(jīng)該區(qū)域，共設(shè)置4座站點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，軌道2號線將在2011年全線通車，設(shè)置后海站和登良站，其中后海站距體育中心約500米。軌道11號線已列入三期建設(shè)計(jì)劃，設(shè)置南山站，與體育中心距離約370米，軌道15號線已列入遠(yuǎn)期規(guī)劃，將設(shè)置濱海站。

　　首次規(guī)劃有軌電車、觀光輕軌

　　對于在深圳首次規(guī)劃的有軌電車、觀光輕軌，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前還在規(guī)劃中，觀光輕軌初步的走向是從科苑路經(jīng)海德三路向南延伸，目前線路長度還未定。

　　據(jù)介紹，規(guī)劃方案針對體育中心交通需求特性，建立了“軌道交通+常規(guī)公交+團(tuán)體巴士”為主體、“出租車+社會車輛”為補(bǔ)充的交通服務(wù)體系。主要措施包括：分別在濱海大道、海德三道、登良路等周邊道路共設(shè)置了4對公交站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)均布置了兩個(gè)?？课?，以保證市民能快速、便捷地到達(dá)體育中心

　　為充分發(fā)揮體育中心高峰期軌道交通疏散優(yōu)勢，規(guī)劃方案在體育中心西南角下沉廣場預(yù)留了3處地下人行通道接口，與軌道2號線、11號線以及15號線站點(diǎn)銜接，建立體育中心與軌道站點(diǎn)間便捷、安全的人行交通聯(lián)系;在體育中心內(nèi)部預(yù)留出租車上落客區(qū)，方便乘客出行，同時(shí)還在濱海大道輔道設(shè)置了6個(gè)專用泊位的港灣式出租車上落客站。

　　天橋無縫銜接實(shí)現(xiàn)人車分離

　　規(guī)劃方案提出了人、車相對分離的交通組織構(gòu)想。

　　體育中心車行交通主要集中于地下一層與地面層，人流主要集中于地面二至四層。在體育中心南側(cè)海德三道和北側(cè)濱海大道分別設(shè)置兩個(gè)車輛主出入口進(jìn)出停車場。在人行方面，設(shè)置一座跨濱海大道和兩座跨海德三道的人行天橋與項(xiàng)目二層平臺銜接，供人流進(jìn)出使用。

　　市交通運(yùn)輸部門表示，市民對規(guī)劃有意見，可登錄市交通運(yùn)輸委網(wǎng)站或通過電子郵箱(szjtghzx@163.com)、電話等提出意見或建議。