深圳北站西廣場年底試運營

　　深圳北站示意圖

　　5號線工程累計完成投資105.6億元，已由土建工程轉(zhuǎn)入鋪軌安裝階段。目前鋪軌11.6公里。計劃于2011年6月30日具備試運營條件。

　　深圳北站樞紐工程范圍內(nèi)的北站車站土建工程已完成。同步建設(shè)工程中，3條市政道路上跨前海車輛段的橋梁結(jié)構(gòu)工程完成約94%。深圳北綜合樞紐西廣場計劃于今年12月投入試運營，東廣場于今年12月完成主體結(jié)構(gòu)，計劃于明年6月底全面投入試運營。

　　7號、11號線試驗段年底開工

　　7號地鐵連接布心、田貝、筍崗、華強北、福田南、車公廟、龍珠、西麗等片區(qū)。全長約28.9公里，設(shè)站23座;其中換乘站11座;采用地下敷設(shè)方式。

　　站點：動物園站→西麗水庫站→西麗站→珠光站→龍井站→桃源村站→深云村站→安托山站→園博園站→竹子林站→車公廟站→上沙站→新洲站→石廈站→福民站→皇崗立交站→皇崗口岸站→赤尾站→華強路站→華強北站→體育館西站→八卦嶺站→寶安北路站→田貝站。

　　7號線規(guī)劃為局域線，是聯(lián)系特區(qū)內(nèi)羅湖、福田、南山的輔助線路，東起羅湖區(qū)太安路，西至南山區(qū)麗水路。線路全長29.889公里，共設(shè)車站29座，新建深云車輛段和安托山停車場。

　　根據(jù)市政府對地鐵7號線工程可行性研究的責(zé)任狀目標(biāo)要求，地鐵公司已經(jīng)完成《深圳市城市軌道交通7號線工程可行性研究報告》(咨詢稿)的編制工作，并計劃于近期開展地鐵7號線工程可行性研究專家咨詢會，進(jìn)一步完善可行性研究方案。12月底7號線試驗段開工。

　　11號地鐵連接福田中心區(qū)、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區(qū)，是深圳城市核心區(qū)與西部濱海地區(qū)的組團快線，同時兼有機場快線的功能，是深圳最長的濱海地鐵。線路由福田站至松崗，在前海預(yù)留至香港支線的條件，在松崗預(yù)留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用11號地鐵軌道直通福田中心區(qū)。

　　站點：松崗站→新橋站→沙井中心站→沙井南站→福永站→機場北站→深圳機場站→前海灣站→南山站→深圳灣站→竹子林站→福田站。

　　地鐵11號線具備快速聯(lián)系城市中心區(qū)與西部片區(qū)的功能，同時兼顧機場快線功能，串聯(lián)了福田中心區(qū)、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區(qū)。線路全長51.25公里，其中地下線長42.26公里，高架線長8.34公里，全線共設(shè)車站10座，其中地下車站8座，高架車站2座。設(shè)松崗車輛段和機場北停車場各一座。

　　地鐵集團已基本完成11號線工程可行性研究工作，并于2009年6月進(jìn)行了專家咨詢。目前，11號線可研報告中間稿的編制已經(jīng)完成，線站位、車輛段選址研究最終稿已經(jīng)完成，試驗段有望于12月底開工建設(shè)。

　　累計運送乘客5.63億人次

　　地鐵集團運營分公司總經(jīng)理褚技威還介紹了深圳地鐵開通以來的營運情況，目前，地鐵開通運營線路總長25.256公里，共22個車站。截至今年4月14日，地鐵安全運營1934天，安全行車6890萬車公里，累計安全運送乘客5.63億人次，日均客流40多萬人次，運營以來日最高客流達(dá)到63.4萬人次，各項運營服務(wù)指標(biāo)表現(xiàn)良好。

　　針對3月29日莫斯科地鐵發(fā)生的爆炸事故，地鐵集團制定了“車站火災(zāi)/爆炸應(yīng)急處理”反恐演練計劃120項，并立即開展為期兩個月的反恐強化演練工作。