習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，對(duì)一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，最持久、最深層的力量是全社會(huì)共同認(rèn)可的核心價(jià)值觀。每個(gè)時(shí)代都有每個(gè)時(shí)代的精神，每個(gè)時(shí)代都有每個(gè)時(shí)代的價(jià)值觀念。我們提出要倡導(dǎo)富強(qiáng)、民主、文明、和諧，倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治，倡導(dǎo)愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善，積極培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。

　　習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，青年的價(jià)值取向決定了未來(lái)整個(gè)社會(huì)的價(jià)值取向，而青年又處在價(jià)值觀形成和確立的時(shí)期，抓好這一時(shí)期的價(jià)值觀養(yǎng)成十分重要。這就像穿衣服扣扣子一樣，如果第一粒扣子扣錯(cuò)了，剩余的扣子都會(huì)扣錯(cuò)。人生的扣子從一開(kāi)始就要扣好。核心價(jià)值觀的養(yǎng)成絕非一日之功，要堅(jiān)持由易到難、由近及遠(yuǎn)，努力把核心價(jià)值觀的要求變成日常的行為準(zhǔn)則，進(jìn)而形成自覺(jué)奉行的信念理念。廣大青年樹(shù)立和培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀，要在勤學(xué)、修德、明辨、篤實(shí)上下功夫，下得苦功夫、求得真學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)道德修養(yǎng)、注重道德實(shí)踐，善于明辨是非、善于決斷選擇，扎扎實(shí)實(shí)干事、踏踏實(shí)實(shí)做人，于實(shí)處用力，從知行合一上下功夫。

　　12點(diǎn)30分左右，座談會(huì)結(jié)束，習(xí)近平告別北大，門(mén)外聚集了數(shù)百名慕名前來(lái)守候的北大學(xué)生。北大軟件與微電子工程學(xué)院學(xué)生潘林程告訴記者，自己馬上就要畢業(yè)了，見(jiàn)習(xí)大大機(jī)會(huì)難得，他在風(fēng)中等候了3個(gè)小時(shí)，最終得償所愿。地球與空間科學(xué)學(xué)院博士一年級(jí)學(xué)生岳俊也很興奮，他不僅見(jiàn)到了習(xí)大大，還跟他握了手，“他給人的感覺(jué)和電視上沒(méi)有區(qū)別，本人比電視上更帥!”

　　新聞評(píng)論范文(三)

　　近日，一條交通事故視頻在網(wǎng)上熱傳并引起網(wǎng)友激烈討論。視頻顯示:3月5日，廣東東莞中堂大橋一輛大眾轎車(chē)強(qiáng)制變道，被一輛比亞迪撞翻。對(duì)于這起事故，輿論一波三折，討論的焦點(diǎn)在于比亞迪車(chē)主是否“故意撞車(chē)”。

　　你強(qiáng)行變道，我霸氣撞飛這是網(wǎng)友對(duì)相關(guān)視頻給出的“閱讀理解式”答案。胡亂變道，膽子不小，發(fā)生事故，該負(fù)全責(zé)。輿情發(fā)生逆轉(zhuǎn)的是“撞翻變道車(chē)”的車(chē)主在微信群發(fā)出了驚人之語(yǔ):該大眾朗逸已經(jīng)是他撞過(guò)的第7輛車(chē)。“一般都是別人全責(zé)才會(huì)撞上去，否則不會(huì)撞。之前開(kāi)比亞迪S6時(shí)，已經(jīng)撞了2輛凱美瑞，2輛銳志，1輛CRV，1輛RAV4，全是完勝，沒(méi)有輸過(guò)一次。”隨后，東莞交警成立專(zhuān)案組，重新啟動(dòng)調(diào)查。結(jié)論還是認(rèn)定大眾車(chē)負(fù)全責(zé)，因不存在斗氣開(kāi)車(chē)的事實(shí)行為。

　　通常，面對(duì)強(qiáng)制變道，大多車(chē)主盡管深?lèi)和唇^，但為了保證駕駛安全，除了緊踩剎車(chē)、打輪躲避，似乎也無(wú)計(jì)可施。而今，比亞迪車(chē)主據(jù)說(shuō)不僅兩次成功阻止大眾車(chē)主強(qiáng)行變道，還給這個(gè)不守規(guī)矩者一個(gè)大教訓(xùn)被撞翻車(chē)四腳朝天，這讓飽受多年塞車(chē)之苦者拍手稱(chēng)快。此后，交警部門(mén)的事故認(rèn)定書(shū)，更近乎為“馬路俠客”光榮加冕。

　　變道引發(fā)意外，好在沒(méi)有性命之虞，四腳朝天似乎活該。不過(guò)，有兩點(diǎn)需要厘清：

　　一是從法理而言，道路交通法規(guī)定，違反禁止標(biāo)線強(qiáng)行并線的，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。只是，“變道車(chē)輛必須避讓直行車(chē)輛”，不代表直行車(chē)輛可以罔顧前車(chē)人身安全而“以暴制暴”。換言之，在風(fēng)險(xiǎn)因素瞬息萬(wàn)變的馬路上，“撞翻變道車(chē)”的后果是不可預(yù)估、不可控的。如果我們放縱了“直行可以撞變道”的邏輯，法律就算正義，也是面目猙獰的正義。當(dāng)然，若是果真故意撞車(chē)，已經(jīng)涉嫌構(gòu)成交通肇事罪，就不是“全責(zé)”那么簡(jiǎn)單了。也就是說(shuō)，法律從來(lái)就沒(méi)有支持過(guò)“對(duì)方違法在先，撞了白撞”的說(shuō)法。

　　二是從道義來(lái)說(shuō)，以如此方式懲戒強(qiáng)制變道車(chē)輛，不僅游走在人性邊緣，也是不折不扣的叢林邏輯。去年引發(fā)全民熱議的“成都男司機(jī)暴打女司機(jī)事件”，起因即是女司機(jī)任意變道。用人命關(guān)天的代價(jià)，去懲戒不守規(guī)矩的車(chē)主，這力度殘蠻而血腥。除此之外，難道沒(méi)有別的選擇?眼下，不少車(chē)主已經(jīng)為愛(ài)車(chē)裝了車(chē)載行車(chē)記錄儀，而在不少路段，公共監(jiān)控等技術(shù)也完全可以還原強(qiáng)制變道的是與非，何苦非要拼了性命上演私力救濟(jì)的馬路驚悚劇?

　　車(chē)在路上，難免遇到各種狀況，比之于動(dòng)輒就“撞翻”的暴脾氣，慢一點(diǎn)、謙讓一點(diǎn)，可能更是當(dāng)務(wù)之需。“撞翻變道車(chē)”的快意，于法治而言是值得警惕的。

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