至尊租車、神州租車和一嗨租車誰主行業(yè)品牌

在租車這個(gè)行業(yè)，神州租車、一嗨租車和至尊租車這三個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)是越來越烈，從去年到現(xiàn)在更是到了近乎瘋狂的地步，普通消費(fèi)者很難看出三者究竟誰主沉浮，這里我們從這三個(gè)租車品牌的一些定位出發(fā)，分析其在市場(chǎng)的發(fā)展前景。

在剛剛過去的2010年，中國租車業(yè)共經(jīng)歷了兩輪降價(jià)風(fēng)暴。其中租車業(yè)巨頭神州租車一直是降價(jià)風(fēng)暴的主角。2010年8月1日，神州租車宣布旗下所有車型大幅降低租金，降幅達(dá)到30%-50%;12月，神州租車再次拋出“重磅炸彈”，宣布自12月1日起，在全國43個(gè)城市的300個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行“歲末五折”活動(dòng)，神州旗下95%的車型租金將直降50%，部分日租金直跌行業(yè)最低價(jià)，涉及輛近10000臺(tái)。神州租車的此次降價(jià)幾乎可以用瘋狂來形容，就連上海一嗨與至尊租車這兩個(gè)中國租車業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)都感到了競(jìng)爭(zhēng)壓力，只能被動(dòng)跟進(jìn)降價(jià)促銷。

為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，中國租車行業(yè)的巨頭們已經(jīng)開始了正面競(jìng)爭(zhēng)，本來應(yīng)該是對(duì)中國租車業(yè)發(fā)展起到積極促進(jìn)作用的，但可惜的是神州租車選擇了最低層次也是最具破壞力競(jìng)爭(zhēng)手段——價(jià)格戰(zhàn)。神州租車的降價(jià)風(fēng)暴確實(shí)是擴(kuò)大了租車消費(fèi)者的基數(shù)，但對(duì)于目前還處于成長(zhǎng)期的中國租車業(yè)卻十分不利。就如果中國彩電業(yè)一樣，上世紀(jì)90年代中國消費(fèi)者對(duì)彩電的需求量急劇擴(kuò)大，但彩電業(yè)巨長(zhǎng)虹為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額率先掀起了價(jià)格大戰(zhàn)，結(jié)果整個(gè)彩電業(yè)都陷入無利可圖境地。

價(jià)格戰(zhàn)通常是產(chǎn)品同質(zhì)化的產(chǎn)物，當(dāng)市面上的產(chǎn)品都趨于同質(zhì)化時(shí)，價(jià)格最低者就成了消費(fèi)者的第一選擇。就目前中國租車業(yè)的情況來看，各大租車企業(yè)無論是品牌訴求或是所提供的產(chǎn)品(服務(wù))都沒有太大的差異，所以價(jià)格成了唯一有效吸引消費(fèi)者的手段。在任何一個(gè)行業(yè)，參與競(jìng)爭(zhēng)的品牌都必，必須制定差異化的品牌戰(zhàn)略，才能取得生存與發(fā)展權(quán)。只有差異化的品牌定位戰(zhàn)略

才能讓一個(gè)品牌在商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)中的某一領(lǐng)域取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，繼而謀得一席之地，而同質(zhì)化的品牌經(jīng)營最終只能為他人做嫁女裳。

那么，根據(jù)中國租車業(yè)的市場(chǎng)狀況，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的幾大租車業(yè)品牌應(yīng)該如何制定差異化的品牌戰(zhàn)略呢?其實(shí)，就目前中國租車業(yè)的各個(gè)品牌的實(shí)際情況而言，他們都有建立差異化的品牌定位的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)差異化的品牌經(jīng)營。

至尊租車——高端市場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

如果一個(gè)租車者到至尊租車租了一輛雪佛蘭賽歐，就算他受到如何周到的服務(wù)，相信他無論如何心里都不會(huì)產(chǎn)生所謂“至尊”的優(yōu)越感。另外，如果一個(gè)租車的消費(fèi)者只想租一一輛低價(jià)位的比亞迪F0，那么至尊租車的“至尊”兩個(gè)字可能會(huì)令他望而卻步。他會(huì)想：至尊租車有那么低端的車型嗎?至尊租車既為至尊，他的服務(wù)收費(fèi)會(huì)不會(huì)比其他租車公司高?至尊租車和神州、一嗨及大多數(shù)租車公司一樣，在現(xiàn)有的車系涵蓋了高、中、低所有檔次的車型。這可能是至尊租車現(xiàn)在所面臨的最尷尬的問題之一。

由于至尊租車的創(chuàng)始人何偉軍為了避免自己的股權(quán)被無限度的稀釋，他對(duì)于引入資本投資采取了相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。這導(dǎo)致了雖為中國第一家連鎖租車企業(yè)，但其在近兩年融資與擴(kuò)張的速度反而較其他租車業(yè)巨頭要慢。前面說過，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，同樣的產(chǎn)品，同樣的服務(wù)，又沒有差異化概念，那么消費(fèi)者會(huì)毫不猶豫的選擇價(jià)格低的那個(gè)品牌。至尊租車在不具備規(guī)模效應(yīng)及成本優(yōu)勢(shì)的情況下，在今年兩輪價(jià)格風(fēng)暴的沖擊下只能被動(dòng)地接受降價(jià)，長(zhǎng)此以往，至尊租車的利潤(rùn)空間一定會(huì)一步一步的被擠壓，其必須要走差異化發(fā)展的路線。不能走快速擴(kuò)張繼而形成規(guī)模效應(yīng)的常規(guī)路線，那么就只能另辟溪徑。在筆者看來，或許至尊租車最好的差異化出路就在于“至尊”二字——順應(yīng)自己的品牌名，走高端租車的差異化戰(zhàn)略路線。汽車消費(fèi)有高端市場(chǎng)，租車消費(fèi)也一定存在高端市場(chǎng)。

中國人的骨子里都有好面子基因，現(xiàn)有高端車主的異地代用車、結(jié)婚時(shí)用的禮儀車隊(duì)、企業(yè)接見重要領(lǐng)導(dǎo)、重要客人的商務(wù)用車，這些類型的消費(fèi)一般都力求高規(guī)格，能有多高檔就用多高檔的車。就這一點(diǎn)來說，高端禮儀用車、高端商務(wù)用車、高檔車主異地代用車正是至尊租車需要考慮的市場(chǎng)，而且這一塊市場(chǎng)規(guī)模并不小，其定位于高端租車市場(chǎng)與其“至尊”二字也能實(shí)現(xiàn)名副其實(shí)的對(duì)接。

至尊租車在無法與其他租車業(yè)巨頭在規(guī)模上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，應(yīng)該做減法，盡量削減自身系統(tǒng)里中低端車的數(shù)量而專注于高端租車市場(chǎng)。雖然暫時(shí)會(huì)失去一些來自中低端市場(chǎng)所產(chǎn)生的的現(xiàn)流，但卻最有可能成為代表高端租車市場(chǎng)的品牌。如果有一天至尊租車成了高端租車的代名詞，那也不失為是另一種成功。