在20世紀(jì)初，很多城市都在向“上”發(fā)展，摩天大樓一棟棟聳起。然而隨著地面空間的減少，城市管理者開(kāi)始考慮利用地下空間——而在此前，地下最多見(jiàn)的東西就是排水管道和地鐵。加拿大的多倫多和蒙特利爾市有很發(fā)達(dá)的地下步行道系統(tǒng)，瑞典斯德哥爾摩地區(qū)有120公里長(zhǎng)的地下大型供熱隧道。

　　2006年，莫斯科市長(zhǎng)尤里·盧日科夫也準(zhǔn)備向這些城市學(xué)習(xí)，他批準(zhǔn)了《2009年-2011年綜合開(kāi)發(fā)首都地下空間的政府規(guī)劃》預(yù)案，提出開(kāi)發(fā)地下空間可以解決大都市眾多的交通問(wèn)題，把基本的污染源，包括生產(chǎn)項(xiàng)目和公路轉(zhuǎn)移到地下，這對(duì)莫斯科的環(huán)境有很大的好處。

2009年2月10日，俄羅斯莫斯科，國(guó)家地下糧食儲(chǔ)備庫(kù)

　　莫斯科地下城建設(shè)將于2011年正式開(kāi)始運(yùn)作。莫斯科市財(cái)政為此將撥款5.45億盧布。

　　在過(guò)去的上百年中，莫斯科的地下投射著陰森森的神秘色彩，然而幾年后游客再去莫斯科，其地下世界給身處其中的人，可能是完全不同的感受。