公安部:見黃燈只要停住就不處罰
被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版已實施4天,對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰,得到人們擁護(hù)。不過,其中關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)爭論,焦點(diǎn)集中在如何界定“闖黃燈”,什么車速過路口才能不闖,變黃燈前是否加提示,以及路口減速等黃燈是否會添堵等幾個問題上。對此,公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人做了相應(yīng)解釋。
疑問1
闖黃燈怎樣界定?
1月2日上午,在亦莊榮文化園西路,一輛轎車由西向東行駛,駛至該路和榮華北路的交叉路口時,正當(dāng)車主打算左轉(zhuǎn)的一剎那,路口信號燈由綠變黃,但車已超出停車線一米多,雖然急剎車,但慣性讓整個車身都過了線。擔(dān)心“扣6分”,停在線外的車主試圖將車倒回線內(nèi),但后車已在線內(nèi)“占位”,“無法回頭”的車主只好尷尬地停在線外。車主很糾結(jié)。這樣算不算“闖黃燈”?
公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人:
見黃燈只要停住就不罰
按123號令,違反道路交通信號燈通行記6分,這包括闖紅燈和闖黃燈。
黃燈原本是對司機(jī)以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定,是因為近年來在黃燈時區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識,甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”。
按國際慣例,黃燈亮?xí)r應(yīng)停車,不停車屬于違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線,都可繼續(xù)開過去。如沒過線則應(yīng)剎車停住,哪怕越過斑馬線也要停住,只要停住就不處罰。
北京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人:
新規(guī)初期以教育為主
目前有關(guān)闖黃燈的問題被社會高度關(guān)注,也引起了一些對新規(guī)的誤解。駕駛員不用過于擔(dān)心,新規(guī)的實施初衷是嚴(yán)格管理駕駛員不良行為,新規(guī)實施初期,交警對不良的駕駛習(xí)慣也會以教育為主。目前北京還沒出現(xiàn)因“闖黃燈”被處罰的案例。
汽車交通行業(yè)資深專家賈新光:
新規(guī)把黃燈當(dāng)成了紅燈
怎樣界定闖黃燈、怎樣處罰闖黃燈,不同國家有不同做法,但都遵循一個相同原則,秉承黃燈的功能屬性,不能把黃燈當(dāng)成紅燈來使用,但新規(guī)在某種程度上,已經(jīng)把黃燈當(dāng)成了紅燈。
不論是人體機(jī)能的反應(yīng)時間限制,也就是看到黃燈、踩下剎車的時間限制;還是車輛制動性能限制,也就是制動配件從啟動到掌控車輛的時間限制,都要求從綠燈到紅燈需要緩沖期。
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