關(guān)鍵詞·人才

　　應(yīng)從制度上更新社工收入標(biāo)準(zhǔn)

　　“《深圳市高等教育發(fā)展‘十三五’規(guī)劃》提出的新目標(biāo)是到2020年，高校數(shù)量達(dá)18所左右，在校生約20萬(wàn)人。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)發(fā)展目標(biāo)，需要一支強(qiáng)大的高等教育人才隊(duì)伍支撐。”不少政協(xié)委員把“人才”話(huà)題作為今年重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，市政協(xié)委員劉連福便是其中之一。

　　市政協(xié)委員劉連福

　　劉連福表示，目前，深圳有全日制高校10所，要實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)，便需加大高等教育人才引進(jìn)力度。因此他建議，對(duì)《深圳市人才認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)(2015)》進(jìn)行適當(dāng)修改，將國(guó)家級(jí)教學(xué)名師認(rèn)定為國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才。

　　在市政協(xié)委員孫亞華看來(lái)，除科技人才、高等教育人才外，社工也是人才的重要組成部分。“去年，社工已寫(xiě)入我國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員類(lèi)別中。我們要承認(rèn)他們是人才。”孫亞華表示，目前社會(huì)對(duì)社工的認(rèn)識(shí)不足，政府應(yīng)從制度上更新社工的收入標(biāo)準(zhǔn)，給予社工人才認(rèn)可及合理社會(huì)地位，使其在融入城市的同時(shí)，更好發(fā)揮專(zhuān)業(yè)作用服務(wù)社會(huì)。人才問(wèn)題也吸引了市政協(xié)委員趙曉山的目光。趙曉山認(rèn)為，政府可每年劃撥整備用地建人才引進(jìn)保障性住宅區(qū)，加大力度建立市區(qū)內(nèi)人才房、專(zhuān)家房，為新引進(jìn)的專(zhuān)家提供地理位置適宜的住房，有利于外來(lái)專(zhuān)家盡快融入深圳。

　　關(guān)鍵詞·治水

　　政府可向公益組織購(gòu)買(mǎi)監(jiān)督服務(wù)

　　市政協(xié)委員李毅對(duì)水環(huán)境治理關(guān)注多年，感觸頗深。在今年市“兩會(huì)”上，他依然把目光投向了治水。李毅表示，國(guó)家將全面推行“河長(zhǎng)制”，接受社會(huì)公眾監(jiān)督是落實(shí)“河長(zhǎng)制”的重要抓手之一。鑒于國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，李毅建議，政府可向公益組織購(gòu)買(mǎi)監(jiān)督服務(wù)，投入費(fèi)用讓公益組織來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)督的工作。

　　在李毅看來(lái)，公益不應(yīng)該是免費(fèi)，這也是國(guó)際上通行的“準(zhǔn)則”。要讓公益組織長(zhǎng)期健康發(fā)展，就需要與政府互動(dòng)，由政府扶持并推動(dòng)公益組織的發(fā)展，同時(shí)，也能更好地把環(huán)境治理和保護(hù)置于公眾監(jiān)督之下。

　　此外，李毅還分別對(duì)垃圾分類(lèi)和口岸環(huán)境改善提出了自己的看法。“深圳要做好垃圾分類(lèi)應(yīng)真正從娃娃抓起，讓小手拉大手真正落地。”對(duì)于口岸環(huán)境，李毅直言不諱，“深圳灣口岸公共廁所味道大，問(wèn)題存在多年一直未能解決。而皇崗口岸人行步道系統(tǒng)差，通往室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的步道只有下行的電動(dòng)扶梯，沒(méi)有上行的電動(dòng)扶梯，對(duì)于帶行李的人非常不便。”李毅表示，公共場(chǎng)所設(shè)施應(yīng)人性化設(shè)計(jì)，多考慮公眾的需求。

　　關(guān)鍵詞·道路施工

　　應(yīng)設(shè)占道施工違規(guī)舉報(bào)熱線

　　“有些單位很任性，占道施工的項(xiàng)目，一做就是好多年，最長(zhǎng)的甚至有十幾年，工程就是不推進(jìn)。”市政協(xié)委員蔣雷去年的提案瞄準(zhǔn)了井蓋，今年則關(guān)注于占道施工的管理問(wèn)題。他告訴記者，道路施工、開(kāi)挖本身對(duì)市民出行具有影響，而有些工程卻由于“地下管線沒(méi)有判明、征地沒(méi)有完成、設(shè)備人力不足等原因”進(jìn)度遲緩。

　　因此，他提議，建立更加嚴(yán)格科學(xué)的占道施工審批規(guī)定，嚴(yán)格壓縮占道施工工期和施工范圍，并建立更加嚴(yán)格的占道施工違規(guī)處罰機(jī)制和占道施工違規(guī)投訴機(jī)制，設(shè)立占道施工違規(guī)舉報(bào)熱線，利用交委、交警門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，開(kāi)辟占道施工違規(guī)舉報(bào)版塊，對(duì)于有效投訴的市民給以一定金額獎(jiǎng)勵(lì)，讓占道施工處在全體市民的監(jiān)督之下。

　　關(guān)鍵詞·慢行系統(tǒng)

　　可劃區(qū)域試行立體式通行模式

　　“城市病是因汽車(chē)進(jìn)入城市而產(chǎn)生，并隨著汽車(chē)的普及而加重。”對(duì)于如何改善交通，市政協(xié)委員崔軍提出了創(chuàng)新城市模式的想法。

　　市政協(xié)委員崔軍

　　崔軍認(rèn)為，在一個(gè)平面上建立慢行系統(tǒng)比較困難，綠道、人行道、自行車(chē)道以及公交系統(tǒng)難以完美融合，在這種情況下應(yīng)考慮搭建立體式通行模式，例如下層道路為快速交通，上層道路為自行車(chē)道和人行車(chē)道，再通過(guò)先進(jìn)技術(shù)把兩者系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。

　　“這個(gè)方案在長(zhǎng)沙市試點(diǎn)成功了，節(jié)約了很多地，也節(jié)約了很多資金，給政府帶來(lái)40多億元的收入，很好地解決慢行和綠化問(wèn)題。”崔軍建議，深圳可劃出一片區(qū)域試行該方案，例如經(jīng)常交通堵塞的科學(xué)園片區(qū)，通過(guò)創(chuàng)新思維解決城市交通擁堵難題。