結(jié)合現(xiàn)狀皇崗路交通構(gòu)成特征及未來交通發(fā)展趨勢，決定將皇崗路改造為地下和地面兩種系統(tǒng)相結(jié)合的快速路，主線雙向10車道，預計2025年完工!

皇崗路“地面+地下”復合通道預計2025年完工

近日，深圳市交通運輸局官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于開展皇崗路快速化改造工程社會穩(wěn)定風險調(diào)查公眾參與的通告》(以下簡稱《通告》)，透露皇崗路快速化改造后將變成“地面+地下”復合通道，并新建綜合管廊，總工期約60個月。據(jù)悉，項目已啟動綠化遷移等現(xiàn)場前期施工。

快速化改造形成立體復合通道

據(jù)介紹，皇崗路快速化改造工程，南起廣深高速皇崗收費站，貫穿福田中心區(qū)，北接梅觀高速，與廣深高速、濱河大道、深南大道、紅荔路、筍崗路、北環(huán)大道、南坪快速等高快速路及主干道相交。道路全長約為11.33公里。

皇崗路快速化改造后將形成立體復合通道，含地下快速路、地面快速路以及新建綜合管廊。其中，地下道路采用城市快速路標準，設計時速60km/h，主線為雙向4車道;匝道為單向雙車道，設計速度40km/h。地面道路采用城市快速路標準，主線雙向6車道，設計車速80km/h;輔道雙向4至6車道，設計車速40—50km/h。

綜合管廊主要采用干線、纜線分開布置的方案，即輸送型重要管線納入干線管廊，服務周邊的配送型電力、通信管線納入纜線管廊。其中，《通告》提及綜合管廊將新增110kV、220kV的電纜線路敷設空間，可滿足未來福田區(qū)、特別是深港科技合作區(qū)、梅彩片區(qū)等重點片區(qū)的電網(wǎng)發(fā)展需求。

施工期間區(qū)域交通分三級疏解

目前皇崗路交通流量較大，為保障施工期間車輛通行，設計已對節(jié)點交通疏解進行專項設計。施工期間，區(qū)域交通疏解分為三級疏解，中長距離交通利用外圍路網(wǎng)進行一級疏解，片區(qū)內(nèi)部交通利用坂銀通道、清平高速(玉平大道)、福龍路(香蜜湖路)、南坪快速、彩田路、新洲路、華富路、上步路等平行道路和主要相交道路進行二級及三級分流。

有業(yè)內(nèi)人士認為，按照深圳市城市總體規(guī)劃及福田片區(qū)城市規(guī)劃，福田中心是深圳市兩個城市主中心之一，主要發(fā)展區(qū)域性的現(xiàn)代服務業(yè)與總部經(jīng)濟。未來皇崗路沿線城市更新體量將占據(jù)福田區(qū)總更新體量的約31.6%，大量的城市更新將產(chǎn)生巨大的交通出行需求，未來皇崗路沿線片區(qū)與原特區(qū)外聯(lián)系交通需求及皇崗路沿線周邊片區(qū)轉(zhuǎn)換交通需求將大幅增長，進一步加劇皇崗路的交通壓力。

皇崗路的改造將完善福田區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善路網(wǎng)運營狀況，建成后將形成福田中心區(qū)直接聯(lián)系龍華、東莞臨深片區(qū)的快速通道，實現(xiàn)城市中部軸線上南北向過境交通與城市交通相分離。道路建成后，深圳將新增穿越原二線關(guān)斷面的地下快速通道，分流中部發(fā)展軸線的交通壓力，緩解原二線關(guān)交通擁堵。

《通告》信息透露，皇崗路快速化改造工程項目計劃總工期為60個月。而深圳市交通運輸局去年底曾透露，皇崗路快速化改造計劃于今年開工，2025年完成。據(jù)中鐵十五局集團城市軌道交通工程有限公司網(wǎng)站發(fā)布的消息，2021年4月26日，皇崗路快速化改造項目已開始進行綠化遷移工作，項目進入現(xiàn)場前期施工階段。

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