大貨車在右轉(zhuǎn)彎過程中，司機(jī)會(huì)有一個(gè)視線死角，這一死角即內(nèi)輪差，人們形象地稱為“死亡彎月”。近日，深圳一路段拐角處多了半月形的黃帶，這便是轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶。

轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶將全市推廣

“開車經(jīng)過坂田稼先路發(fā)現(xiàn)十字路口拐角處多了半月形的黃帶，壓上去還有震感，不知道是什么，后來聽別人說才知道是轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)。我覺得這個(gè)設(shè)置挺好的，建議人多路段多推廣。”近日，有市民點(diǎn)贊轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶，表示可以減少行人和非機(jī)動(dòng)車過十字路口的危險(xiǎn)。

昨日，市民走訪稼先路和居里夫人大道交叉路口發(fā)現(xiàn)，十字路口的四個(gè)轉(zhuǎn)彎區(qū)均標(biāo)識(shí)了“危險(xiǎn)區(qū)域，行人非機(jī)動(dòng)車禁入”的黃色警示帶，最外圍還設(shè)置有振蕩標(biāo)線和反光道釘。幾分鐘，幾輛車拐彎時(shí)都從警示帶的外圍經(jīng)過。

之所以設(shè)置轉(zhuǎn)彎警示帶，是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車，特別是像貨車、泥頭車一類的大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員的視線因車身遮擋存在盲區(qū)，而且前后輪的轉(zhuǎn)彎半徑不一致，會(huì)呈現(xiàn)彎月形狀，也就是警示帶標(biāo)示出的危險(xiǎn)區(qū)。如果行人、非機(jī)動(dòng)車站在黃色區(qū)域，司機(jī)因?yàn)榭床灰?，轉(zhuǎn)彎時(shí)極易發(fā)生危險(xiǎn)事故。

一位在路口等紅綠燈的外賣小哥說道，之前趕時(shí)間停過路邊，現(xiàn)在劃線了就知道那里危險(xiǎn)了。一位的哥說：“我們天天在路上跑過路口時(shí)都會(huì)拐大彎、減速，不過這個(gè)設(shè)置對(duì)泥頭車、大貨車更有必要，應(yīng)該在那些經(jīng)常有大型車經(jīng)過的路口推廣。”還有網(wǎng)友留言：“期盼每條路上都能看到這彎月，深圳太給力!”

據(jù)了解，此前南山和龍華的部分路口試點(diǎn)設(shè)置了轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶，目前龍崗包括稼先路與居里夫人大道交叉路口在內(nèi)共有27處路口設(shè)置了此類警示帶。下一步，市交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，逐步在全市推廣。

以上就是關(guān)于轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶將全市推廣 路口的“彎月”不要踩的詳細(xì)內(nèi)容，希望能幫助到您。