2月22日，東莞市發(fā)展和改革局在其官網(wǎng)發(fā)布了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2017-2022)》環(huán)境影響評價信息公開。通知表示由于深圳10號線東延途經(jīng)東莞市鳳崗鎮(zhèn)，現(xiàn)將相關(guān)信息進行公開，并征求公眾意見。”一起來看看具體情況。

　　該通知指出，“深圳市發(fā)展和改革委員會已組織相關(guān)單位完成《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2017-2022)環(huán)境影響報告書(征求意見稿)》。根據(jù)最新規(guī)劃，深圳軌道10號線將向東延伸至龍崗中心城，與在建地鐵16號線的黃閣站換乘，串聯(lián)龍崗平湖、東莞鳳崗及龍崗龍城，并在鳳崗設(shè)龍平路站、油柑埔站、官井頭站、大運城邦站等4座車站，有望成為深圳首條跨市地鐵。

　　《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2017-2022)》提出近期擬建設(shè)3號線東延、6號線支線南延、7號線東延、8號線東延、10號線東延、10號線南延、11號線東延、12號線北延、13號線北延、14號線南延、16號線南延、20號線北段12個項目。

　　10號線東延是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系、促進深莞一體化。線路由在建地鐵10號線雙擁街站后引出，出站后轉(zhuǎn)向東北方向，下穿鳳凰山國家礦山公園，之后進入東莞，東莞段內(nèi)沿龍平路敷設(shè)，在東北師大益田小學(xué)北側(cè)向東南下穿武深高速、鹽龍大道進入清林路，接至在建16號線黃閣站。線路全長約9.8km，設(shè)站5座，共設(shè)龍平路站、油柑埔站、官井頭站、大運城邦站、黃閣站等5座車站，采用地下敷設(shè)方式。

　　《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2017-2022)》顯示，軌道10號線將向東延伸至龍崗中心城，與在建16號線的黃閣站換乘，串聯(lián)平湖、鳳崗及龍崗中心城，這有望成為深圳首條跨市地鐵。

　　據(jù)悉，多年前《深圳市城市總體規(guī)劃(2010-2020)》提出地鐵10號線東延，但由于該段需穿越東莞鳳崗，實施難度較大，因此《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040)》將其取消。在此前公示的《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》中，10號線東延段恢復(fù)并略有調(diào)整。當(dāng)時規(guī)劃預(yù)計，10號線東延段全線長約10公里，暫設(shè)三個站點。規(guī)劃指出，由于10號線東延線路主體位于東莞鳳崗，雖已納入規(guī)劃，但該段為彈性發(fā)展線路。

　　據(jù)了解，由于10號線東延段對于貫通東、西龍崗，促進“龍鳳一體化”意義重大，同時考慮到該線已作為彈性線路納入我市軌道遠景網(wǎng)規(guī)劃，此前不少龍崗區(qū)人大代表建議市級層面推動該線的建設(shè)，并借助已有的深莞黨政聯(lián)席會議平臺，加強兩地溝通協(xié)調(diào)，將該線調(diào)整為優(yōu)先發(fā)展線路，盡快啟動建設(shè)，強化坂田、平湖與東部中心的聯(lián)系，提升龍崗城市凝聚力，更好地契合深圳東進戰(zhàn)略實施。

　　以上就是首條跨市地鐵，地鐵10號線東延段擬在東莞設(shè)4站大的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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