8月3日，深圳地鐵9號(hào)線西延線左右雙線順利貫通，地鐵9號(hào)線預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，下面一起來(lái)看看深圳地鐵9號(hào)線西延線雙線貫通及地鐵9號(hào)線介紹。

　　深圳地鐵9號(hào)線西延線為高新南站-紅樹(shù)灣南站區(qū)間左線以及荔林站-南油西站區(qū)間右線，這兩條線路的貫通也標(biāo)志著9號(hào)線西延線工程距離全線貫通的目標(biāo)更近一步。

　　據(jù)了解，高紅區(qū)間是9號(hào)線西延線掘進(jìn)線路最長(zhǎng)、施工難點(diǎn)最多的區(qū)間，全長(zhǎng)1.99千米，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于2016年10月26日自紅樹(shù)灣南站始發(fā)井始發(fā)，在地下穿行645個(gè)日夜，最終安全到達(dá)高新南站。荔南區(qū)間基本沿東濱路敷設(shè)，區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜，穿越錨索段地層、上軟下硬地層、全斷面硬巖等困難地層，施工難度大。目前，兩區(qū)間雙線順利貫通，為后續(xù)全線洞通、軌通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，9號(hào)線西延線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，16條單線盾構(gòu)隧道完成15條，完成總量的97%，車(chē)站安裝、裝修工程已進(jìn)場(chǎng)施工。

　　地鐵9號(hào)線西延線東起紅樹(shù)灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為前灣站，與5號(hào)線南延線換乘，線路全長(zhǎng)約10.8公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)車(chē)站10座。建成通車(chē)后，從前海至紅樹(shù)灣南站的乘車(chē)時(shí)間將縮短至約16分鐘，同時(shí)也將大幅減少?gòu)那昂５绞袇^(qū)的所需時(shí)間。深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，地鐵9號(hào)線西延線是加強(qiáng)前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區(qū)聯(lián)系的重要干線。

　　深圳地鐵九號(hào)線(梅林線)是深圳地鐵運(yùn)營(yíng)中的八條線路之一，全線建成后，線路起自海灣站，止于文錦站，其中一期工程起于紅樹(shù)灣南站，二期已于2016年開(kāi)工，一期全長(zhǎng)25.38km，共設(shè)22座車(chē)站，其中10座換乘站。9號(hào)線全部為地下線路。9號(hào)線聯(lián)系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車(chē)公廟、紅樹(shù)林、前海片區(qū)，是聯(lián)系特區(qū)內(nèi)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。于2012年8月動(dòng)工，已于2016年10月28日通車(chē)。

　　據(jù)了解，目前，科技園片區(qū)僅有兩條軌道交通線路經(jīng)過(guò)，分別為1號(hào)線高新園站和2號(hào)線的科苑站，對(duì)科技園南片區(qū)的輻射較少。地鐵9號(hào)線西延線在科技園南片區(qū)設(shè)置了4個(gè)站點(diǎn)，分別為高新南站、粵海門(mén)站、深大南站、南山書(shū)城站，將極大緩解科技園片區(qū)交通擁堵的問(wèn)題。

　　以上就是深圳地鐵9號(hào)線西延線雙線貫通，地鐵9號(hào)線介紹的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。

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