道路改造一直以來(lái)都是深圳的重點(diǎn)工程，昨天，深圳市和南山區(qū)兩級(jí)人大代表也在忙活著視察我市正在進(jìn)行的兩項(xiàng)重大交通工程，—沙河西路快速化改造工程和桂廟路快速化改造(一期)工程。

　　據(jù)悉，桂廟路快速化改造工程將于明年底全部完工，屆時(shí)桂廟路有望成為全國(guó)第一條智慧化道路。

　　桂廟路快速化改造工程

　　桂廟路快速化改造(一期)工程，經(jīng)過前后3年多次修改方案，于2016年初已全面開工建設(shè)。一期工程起點(diǎn)前海片區(qū)規(guī)劃中的振海路，經(jīng)月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海濱路，道路全長(zhǎng)4.9公里。

　　桂廟路快速化改造(一期)工程按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主路采用下沉式隧道設(shè)計(jì)為雙向6車道加集散車道，地面輔路為雙向6至8車道。

　　桂廟路快速化改造(一期)工程道路分為共線段(起于振海路終于南海大道)和非共線段(起于南海大道終于科苑立交)。共線段進(jìn)展已完成預(yù)期目標(biāo)，非共線段全長(zhǎng)1.9公里。

　　據(jù)建設(shè)方透露，桂廟路快速化改造(一期)完成后，桂廟路有望成為全國(guó)第一條智慧化道路。“通過信息化、大數(shù)據(jù)云計(jì)算，4.9公里長(zhǎng)的道路哪里有擁堵，交警會(huì)第一時(shí)間獲知;道路哪里有坑洼，養(yǎng)護(hù)部門也會(huì)第一時(shí)間知悉……”

　　沙河西路快速化改造工程

　　沙河西路快速化改造工程南起濱海大道，北至茶光路，全長(zhǎng)約7.43公里。標(biāo)準(zhǔn)段主線雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。濱海大道—沙河西全線互通立交部分匝道設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。

　　據(jù)悉，沙河西路快速化改造工程一標(biāo)段(玉泉立交—茶光路)全長(zhǎng)2.73公里，目前累計(jì)完成合同價(jià)的54%，二標(biāo)段(高新南九道—深南立交)全長(zhǎng)1.8公里，目前累計(jì)完成合同價(jià)35%。

　　沙河西路快速化改造工程的問題聚焦在三標(biāo)段(高新南九道—東濱路)，主要是項(xiàng)目環(huán)評(píng)掣肘著施工進(jìn)程。三標(biāo)段的環(huán)評(píng)涉及沿線三個(gè)敏感建筑群——陽(yáng)光帶海濱城、博海茗苑和岸芷汀蘭。

　　“在南山區(qū)委區(qū)政府、粵海街道辦和人大代表的協(xié)同下，去年三個(gè)樓盤同意環(huán)評(píng)單位進(jìn)小區(qū)實(shí)施噪音監(jiān)測(cè)，不過只能在底層架空層和頂樓布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。”深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說，“環(huán)評(píng)還得入戶，三個(gè)小區(qū)共9戶，23時(shí)后進(jìn)行，要監(jiān)測(cè)連續(xù)兩天，每晚20分鐘左右。”

　　對(duì)于沙河西路快速化改造工程三標(biāo)段環(huán)評(píng)受阻問題，在隨后的座談會(huì)上，粵海街道和部分人大代表提出對(duì)9戶群眾進(jìn)行進(jìn)一步溝通的建議。