2017年4月，深圳在濱海大道劃了一條綠色的線，標志著全市第一條多乘員車道啟用，而今年，深圳在梅觀高速北往南方向又劃了一條綠色的線，設置了深圳第二條HOV車道，下面就一起來看看吧。

　　什么是HOV車道

　　HOV車道(high-occupancy vehicle lane)即高乘載車道，是指專供乘載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上汽車所行駛的車道，HOV車道可提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染。深圳HOV車道規(guī)定，乘車人數(shù)必須2人以上。

　　我市首條多乘員車道啟用效果

　　濱海大道多乘員車道是深圳市首條多乘員車道，起點位于濱海大道后海濱立交，終點位于濱海大道車公廟立交，西往東單向設置，全長9.9公里。早晚高峰期間只允許載有2人以上乘員的車輛駛入。

　　HOV車道實施后對整體出行結構的改善效果極為明顯。一方面，濱海大道單人單車比例從74%下降到58%，相當于每小時多運送1060人，實現(xiàn)了優(yōu)化出行結構、需求治堵的第一步。另一方面，經(jīng)測算濱海大道的平均車速由原來的39.7公里/小時提升到40.5公里/小時(提高了2%)，多乘員車道更是達到43.1公里/小時。

　　經(jīng)過1年的積累和沉淀，深圳交警在梅觀高速北往南方向設置第二條HOV車道，進一步提升道路使用效率，鼓勵市民綠色出行、共乘出行。

　　梅林關作為龍華坂田片區(qū)進入原特區(qū)內(福田、羅湖等)的必經(jīng)之路，早高峰入關方向呈現(xiàn)常態(tài)化擁堵趨勢。梅林關早高峰入關方向平均車速僅為20.9km/h，平均擁堵時長達2.5-3個小時，緩行及擁堵里程高達3.8公里。

　　另一方面，早高峰入關方向的主要道路梅觀路北往南斷面流量為4014pcu/h，路段已經(jīng)處于過飽和狀態(tài)，全段平均車速21.3km/h，尤其梅觀路(梅坂大道-南坪快速)段，工作日早高峰平均車速僅為14.1km/h，擁堵最為嚴重。

　　我市啟用市內第二條多乘員車道

　　為緩解梅林關交通壓力，節(jié)約社會成本、保護環(huán)境、減少碳排放，進一步改善市區(qū)的道路通行環(huán)境，鼓勵和引導市民駕駛員進行合乘，采取更加綠色、集約的出行方式進入中心城區(qū)。我市將于2月5日開始，在梅觀高速北往南方向(華為出口-民樂立交段)啟用第二條多乘員車輛專用車道措施。

　　梅觀高速是我市南北向主要通道，全長19.2公里，其中13.8公里已取消收費。道路設計時速為80km/h，沿線與15條道路相交，其中分離式立交9座，互通立交6座;道路橫斷面分為兩種形式，清湖立交以南為雙向六車道，清湖立交以北為雙向八車道。

　　高峰小時北往南單向車流量達3993pcu/h，早晚高峰期間擁堵，但整體在可控范圍之內，同時梅觀高速出行具備“通道化”特征，起終點相對集中，且沿線立交及轉向節(jié)點相對較少，車輛橫切影響較小。根據(jù)梅觀高速載客率調查結果，其早、晚高峰載客率2人及以上比例為6%～21%，3人及以上比例僅為0.5%～2.9%，單人駕車率平均在70%以上，具備了較好的多乘員車道實施條件。

　　綜合各項因素考慮，我市第二條多乘員車道將選取在梅觀高速(華為出口-民樂立交段)北往南方向主道最內側一條車道設置，全長7.9公里。

　　多乘員車道的通行規(guī)定

　　(一)、多乘員車道將于2月5日起實施，2月5日至2月28日為執(zhí)法緩沖期，對違規(guī)車輛不予處罰。3月1日起正式執(zhí)法。

　　(二)、工作日每天7時30分至9時30分，禁止多乘員車輛以外的機動車經(jīng)多乘員車輛專用車道行駛。

　　(三)、使用多乘員車道的車輛必須為車輛乘員是2人及以上的客車(含公交車)。

　　相關法律法規(guī)

　　根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第十一條第二款，對違反規(guī)定進入多乘員車道的車輛將給予三百元罰款處罰。

　　在執(zhí)法方式方面，市交警局將利用車牌識別卡口等科技手段協(xié)助執(zhí)法，不強制要求使用HOV車道合乘的乘客坐在前排，但將會針對副駕駛空座的車輛重點抽查。同時，將利用大數(shù)據(jù)情報和鐵騎勤務的執(zhí)法模式進行抽查，形成高清探頭+大數(shù)據(jù)推送+鐵騎巡查的三位一體立體化執(zhí)法手段，對違法使用HOV車道的車輛進行查處。