2017年4月，深圳在濱海大道劃了一條綠色的線，標(biāo)志著全市第一條多乘員車道啟用，而今年，深圳在梅觀高速北往南方向又劃了一條綠色的線，設(shè)置了深圳第二條HOV車道，下面就一起來看看吧。

　　什么是HOV車道

　　HOV車道(high-occupancy vehicle lane)即高乘載車道，是指專供乘載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上汽車所行駛的車道，HOV車道可提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染。深圳HOV車道規(guī)定，乘車人數(shù)必須2人以上。

　　我市首條多乘員車道啟用效果

　　濱海大道多乘員車道是深圳市首條多乘員車道，起點(diǎn)位于濱海大道后海濱立交，終點(diǎn)位于濱海大道車公廟立交，西往東單向設(shè)置，全長9.9公里。早晚高峰期間只允許載有2人以上乘員的車輛駛?cè)搿?/p>

　　HOV車道實(shí)施后對整體出行結(jié)構(gòu)的改善效果極為明顯。一方面，濱海大道單人單車比例從74%下降到58%，相當(dāng)于每小時(shí)多運(yùn)送1060人，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、需求治堵的第一步。另一方面，經(jīng)測算濱海大道的平均車速由原來的39.7公里/小時(shí)提升到40.5公里/小時(shí)(提高了2%)，多乘員車道更是達(dá)到43.1公里/小時(shí)。

　　經(jīng)過1年的積累和沉淀，深圳交警在梅觀高速北往南方向設(shè)置第二條HOV車道，進(jìn)一步提升道路使用效率，鼓勵市民綠色出行、共乘出行。

　　梅林關(guān)作為龍華坂田片區(qū)進(jìn)入原特區(qū)內(nèi)(福田、羅湖等)的必經(jīng)之路，早高峰入關(guān)方向呈現(xiàn)常態(tài)化擁堵趨勢。梅林關(guān)早高峰入關(guān)方向平均車速僅為20.9km/h，平均擁堵時(shí)長達(dá)2.5-3個(gè)小時(shí)，緩行及擁堵里程高達(dá)3.8公里。

　　另一方面，早高峰入關(guān)方向的主要道路梅觀路北往南斷面流量為4014pcu/h，路段已經(jīng)處于過飽和狀態(tài)，全段平均車速21.3km/h，尤其梅觀路(梅坂大道-南坪快速)段，工作日早高峰平均車速僅為14.1km/h，擁堵最為嚴(yán)重。

　　我市啟用市內(nèi)第二條多乘員車道

　　為緩解梅林關(guān)交通壓力，節(jié)約社會成本、保護(hù)環(huán)境、減少碳排放，進(jìn)一步改善市區(qū)的道路通行環(huán)境，鼓勵和引導(dǎo)市民駕駛員進(jìn)行合乘，采取更加綠色、集約的出行方式進(jìn)入中心城區(qū)。我市將于2月5日開始，在梅觀高速北往南方向(華為出口-民樂立交段)啟用第二條多乘員車輛專用車道措施。

　　梅觀高速是我市南北向主要通道，全長19.2公里，其中13.8公里已取消收費(fèi)。道路設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，沿線與15條道路相交，其中分離式立交9座，互通立交6座;道路橫斷面分為兩種形式，清湖立交以南為雙向六車道，清湖立交以北為雙向八車道。

　　高峰小時(shí)北往南單向車流量達(dá)3993pcu/h，早晚高峰期間擁堵，但整體在可控范圍之內(nèi)，同時(shí)梅觀高速出行具備“通道化”特征，起終點(diǎn)相對集中，且沿線立交及轉(zhuǎn)向節(jié)點(diǎn)相對較少，車輛橫切影響較小。根據(jù)梅觀高速載客率調(diào)查結(jié)果，其早、晚高峰載客率2人及以上比例為6%～21%，3人及以上比例僅為0.5%～2.9%，單人駕車率平均在70%以上，具備了較好的多乘員車道實(shí)施條件。

　　綜合各項(xiàng)因素考慮，我市第二條多乘員車道將選取在梅觀高速(華為出口-民樂立交段)北往南方向主道最內(nèi)側(cè)一條車道設(shè)置，全長7.9公里。

　　多乘員車道的通行規(guī)定

　　(一)、多乘員車道將于2月5日起實(shí)施，2月5日至2月28日為執(zhí)法緩沖期，對違規(guī)車輛不予處罰。3月1日起正式執(zhí)法。

　　(二)、工作日每天7時(shí)30分至9時(shí)30分，禁止多乘員車輛以外的機(jī)動車經(jīng)多乘員車輛專用車道行駛。

　　(三)、使用多乘員車道的車輛必須為車輛乘員是2人及以上的客車(含公交車)。

　　相關(guān)法律法規(guī)

　　根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第十一條第二款，對違反規(guī)定進(jìn)入多乘員車道的車輛將給予三百元罰款處罰。

　　在執(zhí)法方式方面，市交警局將利用車牌識別卡口等科技手段協(xié)助執(zhí)法，不強(qiáng)制要求使用HOV車道合乘的乘客坐在前排，但將會針對副駕駛空座的車輛重點(diǎn)抽查。同時(shí)，將利用大數(shù)據(jù)情報(bào)和鐵騎勤務(wù)的執(zhí)法模式進(jìn)行抽查，形成高清探頭+大數(shù)據(jù)推送+鐵騎巡查的三位一體立體化執(zhí)法手段，對違法使用HOV車道的車輛進(jìn)行查處。