@深圳人，近期深華快速路又有一處路段工程有新消息啦!那么，2021年5月深華快速路福龍路立交工程一期最新進展!一起來了解一下吧!

2021年5月深華快速路福龍路立交工程一期最新進展!

項目目前正在加緊進行橋梁上、下部結構、隧道開挖及管線遷改施工，現(xiàn)場已完成約占總工程的38%形象進度。

深華快速路福龍路立交工程是連接現(xiàn)狀福龍路與規(guī)劃龍瀾大道-僑城東路北延兩條快速路的節(jié)點工程。一期工程東接龍瀾大道至觀瀾，遠期預留與僑城東路北延通道銜接的條件，建成后，可以解決龍華與光明、福田的交通轉換，預計龍華與光明區(qū)居民前往市區(qū)方向至少可以節(jié)省10至20分鐘，從觀瀾到香蜜湖最快25分鐘到達。

采用頂推施工方式，不影響現(xiàn)狀交通運行

項目的難點和亮點是2聯(lián)主線橋及2聯(lián)匝道橋需上跨現(xiàn)狀布龍路并下穿地鐵6號線，橋下為重要的交通丁字路口，且地鐵6號線下凈空僅5.1m，匝道橋與地鐵6號線墩柱平面凈距最小0.5m，難以滿足鋼箱梁吊裝施工要求。為不影響地鐵6號線的正常運營，減少施工時對現(xiàn)狀交通的影響，特設計4聯(lián)鋼箱梁采用頂推施工的方式建設，既能保證施工進度，又不影響現(xiàn)狀交通運行。

2021年5月深華快速路福龍路立交工程一期最新進展!（圖片來自攝圖網(wǎng)）

充分利用橋下空間打造公園，提高土地利用率

深華快速路-福龍路立交工程(一期)主要解決龍瀾大道與福龍路交通轉換及大浪片區(qū)上下福龍路的需求，同時還預留遠期順接僑城東北延通道的條件。立交功能越全，占地面積就越大，因此在立交方案設計上，在保證立交功能完善的前提下，利用匝道橋下空間新建地面輔道，與片區(qū)內路網(wǎng)銜接，滿足片區(qū)內的交通轉換，同時地面輔道兩側邊坡空間通過綠化種植，再配置游步道、座椅等便民服務設施。立交中心打造橋下公園，設置娛樂健身等休閑設施，供周邊居民游玩、健身，提高土地利用率。

合理選擇橋梁結構型式，解決橋梁工程比重大的難點

項目涉及主線橋、匝道橋長約5.8km，橋梁比重占總工程的73.64%。建設單位在設計中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用現(xiàn)澆混凝土梁和鋼箱梁組合搭配，充分發(fā)揮兩種橋梁結構的優(yōu)勢，節(jié)約了項目成本和工期成本。

項目建設完成后，有助于緩解龍華區(qū)內部主要干道上下福龍路的交通壓力，對提升龍華與福田、南山、前海之間的快速聯(lián)系起到關鍵作用。屆時，龍華區(qū)及光明區(qū)居民往市中心區(qū)方向將更加便捷省時。

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