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2021深中通道伶仃洋大橋最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)通車時(shí)間

深中通道,又稱“深中大橋”,是中國廣東省境內(nèi)連接深圳市和中山市的建設(shè)中大橋,東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交,西至中山市橫門樞紐,全長24千米,其中有6.8千米長的沉管隧道。那么,2021深中通道伶仃洋大橋最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!一起來了解一下吧!

2021深中通道伶仃洋大橋最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!

嶺南春來早,粵港澳大灣區(qū)核心工程,深中通道建設(shè)又傳來好消息。

3月12日,廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息,歷經(jīng)54天共13萬立方米混凝土澆筑,深中通道伶仃洋大橋西錨碇填芯施工全部完成,順利推進(jìn)至下一階段施工。

預(yù)計(jì)至今年12月,深中通道伶仃洋大橋?qū)⑼瓿晌麇^碇錨體施工。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程,其中伶仃洋大橋?yàn)橹骺?666米海中超大跨徑懸索橋,其錨碇是目前世界上最大的海中錨碇,面積相當(dāng)于17個籃球場大小,分為東、西錨碇。西錨碇采用8字形地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu),分左、右幅施工,建設(shè)完成后重量可達(dá)到100萬噸。

西錨碇填芯施工共分為12次澆筑完成,填芯鋼筋總用量達(dá)到300噸,共計(jì)澆筑混凝土約13萬立方米。在施工過程中,建設(shè)者克服了夜間施工、連續(xù)施工等困難,創(chuàng)造了15天完成4.5萬立方米混凝土澆筑速度,打破了之前保利長大工程有限公司在南沙大橋項(xiàng)目連續(xù)澆筑的紀(jì)錄。

據(jù)了解,西錨碇填芯施工于2021年1月18日正式開始,至3月12日全部完成,總耗時(shí)54天,比原計(jì)劃提前18天完成。取得這一成績的背后,是深中通道建設(shè)者春節(jié)期間穩(wěn)崗留工、堅(jiān)守一線的付出。

2021深中通道伶仃洋大橋最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!
2021深中通道伶仃洋大橋最新進(jìn)展及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!(圖片來自攝圖網(wǎng))

今年過年,深中通道項(xiàng)目建設(shè)“不打烊”,超過3000名建設(shè)者堅(jiān)守一線保障建設(shè)。

按照施工計(jì)劃,伶仃洋大橋西錨碇完成填芯施工后,下一步將進(jìn)行頂板施工,待完成后將正式進(jìn)入錨碇主體結(jié)構(gòu)施工階段,預(yù)計(jì)今年12月完成。

今年,深中通道橋梁工程將全面轉(zhuǎn)入高墩、高塔施工,全體建設(shè)者都將凝心聚力全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),力爭早日將項(xiàng)目建成通車。

關(guān)于深中通道

深中通道項(xiàng)目是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程,是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,是連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)的重要交通紐帶,是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。深中通道項(xiàng)目于2015年底獲國家發(fā)展改革委批復(fù)“許可”,2016年12月28日開工建設(shè)。

深中通道有望在2024年建成通車,通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達(dá),徹底改變粵西地區(qū)民眾到深圳必經(jīng)虎門大橋的歷史,更加大大減輕虎門大橋長期擁堵的交通壓力。深中兩地同步進(jìn)入‘半小時(shí)生活交通圈’,促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群在人文,物流,經(jīng)濟(jì),文化等領(lǐng)域的快速發(fā)展及交通的互聯(lián)互通。

深中通道是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道,是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,更是一條產(chǎn)業(yè)升級的走廊,不僅能夠帶來經(jīng)濟(jì)的活力,還能促進(jìn)東西兩岸人流的交往,人流帶動物流、資金流。

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