2020年12月23日下午3點35分，由中鐵十局承建的贛深高鐵GSSG-10標第二項目經(jīng)理部全線箱梁架設全部完成。那么，2020年12月贛深高鐵進入無砟軌道施工階段詳情!一起來了解一下吧!

2020年12月贛深高鐵進入無砟軌道施工階段詳情!

2020年12月23日下午3點35分，由中鐵十局承建的贛深高鐵GSSG-10標第二項目經(jīng)理部全線箱梁架設全部完成，意味著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。

建設進展情況：

2020年12月23日下午3點35分，隨著架橋機鋼索的緩緩下落，最后一榀預制箱梁平穩(wěn)地落在了寶安石巖片區(qū)水田特大橋的橋墩上，標志著由中鐵十局承建的贛深高鐵GSSG-10標第二項目經(jīng)理部全線箱梁架設全部完成，意味著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。

目前，該標段已全面進入橋面和無砟軌道施工階段，確保贛深高鐵明年順利開通。

2020年12月贛深高鐵進入無砟軌道施工階段詳情（圖片來自攝圖網(wǎng)）

線路站點：

贛深高速鐵路全線共設15個車站，其中江西段4個、廣東段11個，分別為贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站，其中仲愷站、光明城站、西麗站為預留站。

線路速度：

贛深高鐵的設計行車速度為350公里/小時，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。

贛深高鐵全線建設情況

目前，贛深高鐵深圳段各項工作正在平穩(wěn)推進中，贛深高速鐵路贛州西-深圳北段預計將于2021年國慶前建成通車，光明城-西麗段(正線)預計將于2024年建成通車。

建設意義

通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時，對推動贛粵兩地深度融合、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟輻射帶動作用，具有重大戰(zhàn)略意義。

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