廈深鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中一縱——— 東南沿海鐵路的重要組成部分。它的開通運(yùn)營(yíng)，將標(biāo)志著國(guó)家“十一五”規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)通道中的“四縱”全部拉通。

　　深圳直達(dá)上海比目前節(jié)省7小時(shí)　廣州南至福州將開行2對(duì)列車

　　記者從權(quán)威渠道獲悉，目前廈深鐵路的運(yùn)行圖時(shí)刻表已經(jīng)出爐，正處在上報(bào)國(guó)家鐵路部門的審批當(dāng)中。雖然不是最終方案，但仍可看到廈深鐵路的安排情況。據(jù)透露，廈深鐵路將與福廈、溫福、甬臺(tái)溫、杭甬等高鐵線路相連，最遠(yuǎn)延伸至南京，上海、杭州也都將通過廈深鐵路實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)。此外，深圳至南昌也開通了直達(dá)的動(dòng)車。

　　其中，深圳北-上海虹橋?qū)㈤_通4對(duì)列車，深圳往南京南開行1對(duì)列車，深圳北-杭州東1對(duì)、深圳北-溫州南1對(duì)、深圳北-福州南 8對(duì)、深圳北-廈門北4對(duì)、深圳北-龍巖2對(duì)、深圳北-南昌西1對(duì)。從時(shí)刻表可以看到，上海虹橋至深圳北的最早的一班動(dòng)車發(fā)車時(shí)間為6：25，到達(dá)深圳的 時(shí)間預(yù)計(jì)為18：16，而深圳至上海虹橋的發(fā)車時(shí)間為上午8：45，在經(jīng)歷了12小時(shí)12分鐘的行駛后，于當(dāng)日20：57到達(dá)上海。即一天之內(nèi)可從深圳到達(dá)上海，比目前19個(gè)小時(shí)到達(dá)上海要節(jié)省了7個(gè)小時(shí)。

　　此外，到南京、杭州、溫州也都將有動(dòng)車直達(dá)。而深圳到福建境內(nèi)的則在福州、龍巖、廈門三個(gè)城市設(shè)有起終點(diǎn)站。廣州南至福州南則將有2對(duì)對(duì)開列車。屆時(shí)，1對(duì)福州-深圳北的快速列車、廣州東-汕頭將有1對(duì)特快列車取消。

　　廈深鐵路昨起試運(yùn)行，到廈門約3.5小時(shí)

　　廣鐵集團(tuán)昨日宣布，經(jīng)過5年多的施工建設(shè)，連接深圳、汕頭、廈門三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的廈深鐵路12月1日開始全線試運(yùn)行。記者了解到，廈深鐵路開通后將開通34對(duì)動(dòng)車組，最遠(yuǎn)可到南京及上海，實(shí)現(xiàn)一天內(nèi)到達(dá)滬杭地區(qū)。

　　時(shí)速約200公里　運(yùn)行時(shí)間約3 .5小時(shí)

　　記者昨日在深圳北站看到，廈深鐵路在北站有專門的站臺(tái)，目前電子屏幕上已經(jīng)打出“正在測(cè)試”的字幕，不時(shí)有車輛緩緩駛出。車輛外形與廣深和諧號(hào)基本一致，采用的是動(dòng)車車型。據(jù)了解，由于目前部分車輛還在運(yùn)送途中，尚未全部到齊。此次測(cè)試乘務(wù)員也上車提前熟悉工作。

　　據(jù)試運(yùn)行列車工作人員稱，時(shí)速約200公里，運(yùn)行時(shí)間約3小時(shí)30分鐘，當(dāng)日有11.5對(duì)列車空載試運(yùn)行。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，試運(yùn)行期間，廈深鐵路將開行不運(yùn)載旅客的試驗(yàn)動(dòng)車組列車，進(jìn)行列車運(yùn)行圖技術(shù)參數(shù)測(cè)試，列車工作人員根據(jù)正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)開展各類應(yīng)急模擬演練等內(nèi)容。