此外，監(jiān)管辦法還規(guī)定，出租車司機不得私自安裝電召服務設備、軟件，并不得私自與電召服務運營商合作提供電召服務。如果接單后未經(jīng)電召服務中心統(tǒng)一擅自取消運輸服務的，將屬于違規(guī)違約行為。而如果乘客約車成功后，未乘坐預約車輛的，將視為乘客違約，將有一定的監(jiān)管措施對乘客“放鴿子”行為予以管制，比如一定時期內限制其預約叫車服務。

　　辦法中還明確要求出租汽車駕駛員應嚴格執(zhí)行電召 收費標準和出租汽車運價標準，司機可向乘客收取2元/次的電召服務費。不允許有加價、競價行為。但這是否意味著今后電召必須支付2元的服務費?市客運管理局負責人表示，電召將按照規(guī)定和相關標準執(zhí)行，如果司機不收服務費，市民只要不舉報，管理部門將不予處理。

　　影響

　　市民喜憂參半

　　喜：不怕被司機“放鴿子”

　　憂：“免費餐”將取消

　　新的監(jiān)管辦法出臺，手機軟件將統(tǒng)一通過全市的電召平臺接入，這對市民來說，是好事還是壞事?昨日，有市民聽說了全市電召平臺將出臺的消息后表示，“期待已久，終于實現(xiàn)了。”在福田工作的白領吳小姐是手機叫車軟件的忠實粉絲，但她發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的叫車軟件太多，司機有時候為了生意搶了單，但是接了單又不來，或者其實在來的路上，但離自己的目的地很遠，叫了車反而要等很久，實際上相當于被“放鴿子”，現(xiàn)在她終于不用擔心這個問題了。但吳小姐表示擔心，說“現(xiàn)在統(tǒng) 一電召平臺要收2元服務費了，那手機叫車還會免費嗎?為什么要多出2元錢呢?”但也有市民蔣小姐認為，預約車輛本來就是一種個性化的服務，收取2元的服務費不多，自己能夠接受。

　　電召服務商：有利于避免惡性競爭

　　“用手機軟件叫車還會繼續(xù)免費，因為服務費是給司機不是給我們的。”昨日嘀嘀打車軟件的制作人———北京小桔科技公司工作人員表示，出臺相關的監(jiān)管辦法，禁止司機加價，對于正規(guī)的運營商來說是有好處的，因為當前市面上打車軟件的競爭也很激烈，而一些軟件就是利用提供加價功能吸引司機加入，從而擴大自己的后臺資源，但這實際上干擾了市場。而禁止加價，將電召服務費統(tǒng)一，有利于避免惡性競爭，規(guī)范市場秩序，正規(guī)的運營商也會從中受益。

　　該工作人員稱，“嘀嘀打車”有接入深圳的電召平臺的計劃，目前正在與深圳政府主管部門洽談，很快就將有結果公布。

　　負責開發(fā)“交通在手”的深圳易行網(wǎng)科技公司總經(jīng)理張昕表示，將繼續(xù)為市民提供免費的手機叫車服務。

　　出租車司機：可減少空載不希望收電召服務費

　　“有統(tǒng)一的電召平臺肯定好了，這樣給我們司機派單，減少空載，收益會提高。”安達出租車公司宋師傅表示，以前公司搞過一段時間的電召，后來取消了，主要是去接客人的時候經(jīng)常被乘客“放鴿子”，所以好多司機都不讓用了?，F(xiàn)在通過利用手機軟件接單的方式，他也嘗試過，效果不錯，而有了政府的統(tǒng)一電召平臺，可以把資源統(tǒng)一起來，應該效果也會比較好。但宋師傅認為，沒必要收取電召服務費，“沒聽說過有電召服務費，本來就是誰有空誰接單，不是沖著這2元的電召服務費去的。”

　　統(tǒng)一電召利好

　　全市所有出租車企業(yè)和電召服務商免費接入平臺，統(tǒng)一調派資源，提高市民打車的效率和安全性;

　　對的士司機和市民預約服務后“放鴿子”行為，予以一定管制，提高服務積極性;

　　出租車司機應嚴格執(zhí)行電召收費標準和出租汽車運價標準，不允許有加價、競價行為。