據(jù)悉，粵西沿江鐵路年底開工，屆時深圳至茂名只需3小時。深茂鐵路線路全長390.3公里，其中深圳北至江門南(不含)段 124.8公里，江門南(含)至茂名東段(不含)265.5公里。

　　10月28日，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司公布了深圳至茂名鐵路先期工程——江門至茂名段鐵路環(huán)評。環(huán)評表示，深圳至茂名沿海鐵路全長390 公里，先期江門至茂名工程長265公里，鐵路使用時速200公里/小時動車。建成后從深圳至茂名的時間縮減至3小時內(nèi)，廣州至茂名2小時內(nèi)，江門至茂名約 1小時左右。工程年底開工，2017年建成。

　　深茂鐵路跨海經(jīng)廣州南沙

　　環(huán)評首次披露深茂鐵路詳細情況：深茂鐵路位于廣東省南部沿海地區(qū)，在深圳北站通過在建的廈深鐵路與東南沿海鐵路相連。根據(jù)公布的建設(shè)示意圖，該鐵路從深圳直接穿海，在廣州南沙設(shè)站。途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽江，西止茂名。在江門地區(qū)分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐，在茂名地區(qū)經(jīng)河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接。

　　先期建江門至茂名段

　　深茂鐵路線路全長390.3公里，其中深圳北至江門南(不含)段 124.8公里，江門南(含)至茂名東段(不含)265.5公里。環(huán)評表示，深茂鐵路計劃先期建設(shè)江門至茂名段、深圳至江門段規(guī)劃預(yù)留分期建設(shè)方案。

　　此次評價范圍為先期建設(shè)的江門至茂名段。線路起于江門南站，出站后繞避小鳥天堂及梁啟超故居，折向西沿規(guī)劃銀鷺大道跨南坦海，上南坦島，過潭江設(shè)雙水站，沿 539 縣道折向南，跨新臺高速公路設(shè)臺山車站，跨 S274 設(shè)開平車站，越潭江支流，跨 Y275，設(shè)恩平車站，進入陽江市境內(nèi)。線路進入陽江市后，兩跨G325 國道，沿那龍河南岸，設(shè)合山車站，沿百足山北側(cè)向南，跨廣東西部沿海高速公路與 S277 省道，跨那龍河，沿雅白線公路設(shè)陽江站。出陽江站后，兩跨漠陽江支流，過廣茂鐵路陽江支線，向西越豐頭河設(shè)陽西站，跨廣湛高速后，進入茂名市境內(nèi)。

　　線路進入茂名市后，途經(jīng)茂名市電白縣馬踏鎮(zhèn)曙光農(nóng)場，設(shè)馬踏站，向西跨黃羅渠道后，設(shè)觀珠站，跨沙瑯河、塘涵河，沿既有廣河鐵路向西，并行于既有電白站，穿茂名大道，接入終點茂名東站。

　　最長隧道1246米

　　站點設(shè)置方面，江門南至茂名東全線共設(shè)江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、茂名東等 12 個車站，其中客運站 1 個為茂名東，中間停靠站9 個，分別是江門南、雙水、臺山、開平、恩平、合山、陽江、陽西、馬踏，越行站(列車調(diào)度車站，并不經(jīng)辦客貨運業(yè)務(wù))2個，為大槐、觀珠，平均站距24公里。 全線新建正線隧道 17 座，全長 9.798公里，隧線比 3.7%。最長的隧道為五林宮隧道，長1246米。

　　動車組時速200公里

　　線路將使用動車組，速度目標值為200 公里/小時，深圳至茂名的時間將由目前的6-9小時減至不到3小時;而廣州至茂名由現(xiàn)在的5小時至8小時減至不到2小時，江門至茂名略超1小時。據(jù)10月 12日廣東省發(fā)改委主任李春洪透露，深茂鐵路年內(nèi)動工建設(shè)，2017年建成。

　　“深茂鐵路是沿海大通道的重要組成部分，是連接粵西沿海地區(qū)與珠三角地區(qū)的快速鐵路通道，項目建設(shè)對進一步完善廣東省干線鐵路網(wǎng)、提升沿海大通道的整體效益、擴大鐵路運輸能力具有重要作用。 ”環(huán)評表示。

　　小鳥天堂景區(qū)將受影響

　　江門至茂名工程臨近縣級風(fēng)景名勝區(qū)小鳥天堂，線路距離景區(qū)規(guī)劃范圍北邊界約 300米，距鳥類主要棲息地竹島約 670米，鐵路將以橋梁(江門潭江特大橋)形式通過。同時線路經(jīng)過古兜山省級自然保護區(qū)，線路距離保護區(qū)邊界最近距離約 1300米，以及市重點革命文物保護單位兩陽武裝籌備領(lǐng)導(dǎo)小組舊址，最近距離約200米。