迅達(dá)公司的甘師傅說(shuō)：“有時(shí)候看到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)的出租車實(shí)在太多了，如果等1個(gè)小時(shí)的話，還不如在路面兜圈多載幾個(gè)客人，所以就算送客到了機(jī)場(chǎng)，一看車子太多就會(huì)直接掉頭回市內(nèi)拉客。”市政協(xié)委員蘇醒認(rèn)為，要解決機(jī)場(chǎng)打的難問(wèn)題，深圳機(jī)場(chǎng)可以借鑒北京、上海等大城市的做法，在管理上下功夫，對(duì)一些愿意拉較短里程的出租車實(shí)行不排隊(duì)進(jìn)機(jī)場(chǎng)候客的方式，加強(qiáng)出租車輛流動(dòng)性。

　　網(wǎng)友吐槽：機(jī)場(chǎng)打的好難等車人狂抱怨

　　“深圳機(jī)場(chǎng)的出租車運(yùn)力真成問(wèn)題，排隊(duì)快一個(gè)小時(shí)了還沒(méi)打上車。”近日，網(wǎng)友“我是聞?wù)?rdquo;在微博上吐槽，不少網(wǎng)友看到后紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，感慨機(jī)場(chǎng)打的難。深圳微博發(fā)布廳的小編也忍不住轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論道：“最近小編有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了機(jī)場(chǎng)打車難，等了45分鐘，坐機(jī)場(chǎng)大巴的同事都已經(jīng)回到福田啦!”

　　昨日，記者聯(lián)系上網(wǎng)友“我是聞?wù)?rdquo;了解他的打的遭遇：8月17日晚上9點(diǎn)，他乘坐飛機(jī)抵達(dá)寶安機(jī)場(chǎng)，因?yàn)槌俗罔F需要多次換乘，機(jī)場(chǎng)大巴又無(wú)法直達(dá)，所以決定搭乘出租車回家。剛出機(jī)場(chǎng)大門，他就看到近50名市民在的士等候區(qū)排起了長(zhǎng)龍。等了15分鐘左右，他才看到兩輛的士過(guò)來(lái)，之后大概每隔五六分鐘才有一輛車過(guò)來(lái)，足足等了一個(gè)多小時(shí)才打上車。上車之后他回頭看，發(fā)現(xiàn)還有40多人在排隊(duì)等車，等車的時(shí)候看到的幾乎都是綠的，很少有紅的，“幾乎所有等車的人都在抱怨夜間機(jī)場(chǎng)打的太難了”。

　　“我經(jīng)常出差去國(guó)內(nèi)其他城市，幾乎沒(méi)有看到這種情況。比如前不久我剛從上?；貋?lái)，走出上海機(jī)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)很多出租車在機(jī)場(chǎng)外候客，完全不用等那么長(zhǎng)時(shí)間，也不存在打的難的問(wèn)題。”“我是聞?wù)?rdquo;對(duì)記者說(shuō)。

　　部門回應(yīng)：科學(xué)調(diào)度的士滿足市民需求

　　“綠的無(wú)法進(jìn)入原特區(qū)內(nèi)有一定的歷史原因，短時(shí)間內(nèi)比較難解決。不過(guò)，我們可以通過(guò)加強(qiáng)管理、科學(xué)調(diào)度的方法來(lái)盡量滿足市民在機(jī)場(chǎng)打的需求!”記者獲悉，為最大限度解決機(jī)場(chǎng)打的難，市交委客運(yùn)管理局在深圳機(jī)場(chǎng)設(shè)立了出租車管理機(jī)構(gòu)，配備了專門人員，與機(jī)場(chǎng)周邊出租車企業(yè)建立緊密聯(lián)系機(jī)制，每天有針對(duì)性安排、調(diào)度出租車進(jìn)入機(jī)場(chǎng)載客，特定時(shí)段甚至調(diào)度出租車空車進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，增加機(jī)場(chǎng)出租車運(yùn)力。同時(shí)通過(guò)GPS系統(tǒng)發(fā)布信息，動(dòng)員出租車進(jìn)入機(jī)場(chǎng)載客;在特殊時(shí)期的特定時(shí)段，還安排部分企業(yè)調(diào)度部分運(yùn)力駐點(diǎn)機(jī)場(chǎng)候客，緩解機(jī)場(chǎng)高峰期運(yùn)力不足。