近日獲悉，高速通行被注水，水官高速偏差幅度達33%。深高速最新公布的業(yè)績報告顯示，今年6月份，水官高速通行費總收入為4054萬元。如果其里程有36.5%(取雙向平均值)的水分，就意味著這個月該公司多收了1480萬元不該收的通行費。

　　高速公路公司通行費票據(jù)或者發(fā)票，不標明行駛里程數(shù)，難道僅僅是為了不增加打印時間嗎?或者另有隱情?多年關注維權問題的廣東金源律師事務所律師金焰，相信后一種可能性更大。日前，金律師與本報記者冒著臺風“尤特”，實地勘測了深圳市幾條高速公路。結果發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)高速均有正偏差，其中水官高速偏差幅度達33%。

　　高速通行被“注水”

　　金焰律師相信，高速公路收費票據(jù)隱瞞行車里程數(shù)，是因為高速公路公開的里程數(shù)有水分，一旦公布易被駕車者發(fā)現(xiàn)。為了驗證這一猜測，他與記者決定開展一次實地測量。測量的工具是汽車里程表和導航儀。

　　8月15日上午11時許，金焰律師和記者駕一輛奧迪車通過梅林收費站。領取通行卡后即靠路邊，將汽車里程表當次行駛數(shù)字歸零，導航儀目標地設置為荷坳收費站。導航儀顯示經(jīng)梅觀高速與機荷高速的總里程為27.2公里。

　　經(jīng)過大約20分鐘的行駛，汽車駛近荷坳收費站出口的時候，汽車里程表顯示總里程為27.3公里。

　　記者請教深圳某車載導航儀生產(chǎn)企業(yè)總工程師胡軍勝。他表示，依靠衛(wèi)星定位系統(tǒng)實地測量數(shù)據(jù)進行演算的車載導航儀，雖然也有誤差，但誤差在0.5%以下。據(jù)此，確認本次行程為27.2公里。汽車里程表也基本證明了導航儀的準確性。收費站對此次通行收費18元。

　　此前，記者以消費者身份咨詢深圳高速公路公司客服中心，這里接待投訴的賀先生從內(nèi)部系統(tǒng)調(diào)出的里程數(shù)據(jù)顯示：梅林收費站經(jīng)梅觀高速、機荷高速到荷坳收費站的距離是30公里。

　　然后，我們折返荷坳收費站入口，前往水官高速公路的南端終點布龍收費站。在起始處，導航儀顯示距離目標14.8公里。汽車沿著機荷高速行駛大約4公里后，駛上一座立交橋，跨越機荷高速，進入水官高速。抵達布龍收費站時，從里程表上，金律師驚訝地發(fā)現(xiàn)實際行駛距離只有15公里。