近日獲悉，深圳地鐵9號線擬在前海片區(qū)設3個站點。深圳地鐵9號線為南山區(qū)紅樹灣站至羅湖區(qū)文錦站，共設22座車站，全長25.33公里，是深圳市實現“南北貫通、東拓西聯”、“中心強化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結構、緩解交通擁堵的骨干線路。

　　延長線長10.8公里，擬在前海片區(qū)設3個站點

　　昨天上午，在地鐵集團組織的“地鐵開放日”活動中，多位受邀市民走進三期工程施工現場參觀地鐵工程建設。記者獲悉，在建的地鐵9號線或西延到前海，擬在前海片區(qū)設3個站點，延長線長約10.8公里。

　　深圳地鐵9號線為南山區(qū)紅樹灣站至羅湖區(qū)文錦站，共設22座車站，全長25.33公里，是深圳市實現“南北貫通、東拓西聯”、“中心強化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結構、緩解交通擁堵的骨干線路，也是深圳市中心城區(qū)內主要居住與就業(yè)片區(qū)之間的局域線。

　　市民首先來到9號線紅樹灣站，該站為9號線起點站，與11號線平行換乘。實地走訪完紅樹灣站建設現狀后，參觀市民來到11號線車公廟至紅樹灣區(qū)間的首臺盾構始發(fā)點，聽工作人員講解盾構挖掘隧道的原理，同時通過建設工地的樓梯豎井，下到地下18米深的隧道。記者看到，該工點地下隧道已成雛形，工人們正在隧道里緊鑼密鼓地施工。

　　據悉，地鐵11號線起自福田樞紐，經福田、南山、寶安三個行政區(qū)，連接福田、車公廟、后海、前海、機場、沙井及松崗等片區(qū)。未來，11號線將貫穿深圳城市第一、二圈層，連接城市西、北、中三條發(fā)展軸，并與8條軌道交通線換乘，是構成深圳市近、中、遠期線網的骨干線路。同時，也是聯系沿線各組團和車公廟、前海灣、深圳機場T3航站樓三大交通樞紐的快速走廊及機場快線。建成后，將進一步提高深圳軌道交通網絡效率，有效解決城市交通擁堵。

　　深圳軌道交通三期規(guī)劃共有6、7、8、9、11號線5條線路，記者昨日獲悉，在三期線網調整方案中，初步確定將9號線西延到前海，并且在前海片區(qū)設3個站點，延長線路長約10.8公里。而2號線從新秀站東延到蓮塘、4號線從清湖站北延到觀瀾、3號線從雙龍站延長到坪山等既有線路的延長方案也在進一步研究中。

　　在三期地鐵7、9、11號線合計117個施工工點中，目前，已有115個工點順利進場施工。市地鐵集團表示，地鐵施工期間不可避免會對周邊居民出行帶來影響，施工方將竭盡所能落實好施工期間的交通疏導及文明施工等措施，希望廣大市民對地鐵建設給予理解和支持。