鶴洲立交連接機(jī)場(chǎng)南路

　　“飛魚欲出海，騰飛起鶴洲”。機(jī)場(chǎng)南路向東直接連接鶴洲立交，使鶴洲立交成為深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)外最主要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)在通往機(jī)場(chǎng)的幾條主要道路都十分擁堵，T3航站樓開通之后，交通壓力會(huì)更大。記者從深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)了解到，今年8月底鶴洲立交將完成從廣州、深圳方向進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的匝道建設(shè)，2013年底前項(xiàng)目整體完工。

　　鶴洲立交是深圳 機(jī)場(chǎng)T3航站樓對(duì)外最主要的交通轉(zhuǎn)換樞紐，連接廣深高速、機(jī)荷高速、機(jī)場(chǎng)南路、107國(guó)道等道路。其改造設(shè)計(jì)采取“整體規(guī)劃，分期實(shí)施”的原則，近期修建廣深高速、機(jī)荷高速和機(jī)場(chǎng)南路的聯(lián)系匝道;預(yù)留遠(yuǎn)期機(jī)荷高速連接線主線(深中通道)和匝道的建設(shè)條件。鶴洲立交是深圳市干線道路網(wǎng)“七橫十三縱”橫縱相交的重要節(jié)點(diǎn)，是連通深圳、廣州、中山地區(qū)的樞紐立交，改造后的立交將加強(qiáng)珠江三角洲片區(qū)的聯(lián)系，對(duì)珠江三角洲發(fā)展、港深莞惠一體化有重要的促進(jìn)作用。

　　據(jù)了解，本次鶴洲立交改造共設(shè)置7條主匝道，總長(zhǎng)度約6.353公里。8月底，鶴洲立交主體工程(ABCD匝道)將先通車，今年年底項(xiàng)目整體完工。

　　鶴洲立交改造工程完工后，將可大大改善區(qū)域交通微循環(huán)，方便周邊居民的出行。據(jù)了解，通過修建鶴洲立交南輔道及東輔道，優(yōu)化現(xiàn)有的地面道路系統(tǒng)、立交周邊道路系統(tǒng)，可形成道路微循環(huán)系統(tǒng)。此外，工程通過對(duì)排水系統(tǒng)的改造，可徹底解決低洼地段雨天內(nèi)澇堵車的現(xiàn)狀，極大地方便周邊居民的交通出行。

　　異地候機(jī)樓將更便利

　　珠三角是中國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)最密集的區(qū)域，擁有深圳、廣州、珠海、香港等多個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。近年來，隨著深圳經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市影響力不斷上升，無論是國(guó)外游客，還是深圳周邊城市游客大多都來深圳候機(jī)，深圳機(jī)場(chǎng)接納的國(guó)內(nèi)外的乘客一年比一年增加，隨著鶴洲立交改造及機(jī)場(chǎng)南路項(xiàng)目的完工，將吸引更多乘客選擇深圳機(jī)場(chǎng)出行，異地候機(jī)樓將會(huì)給乘客帶來更多便利。

　　異地候 機(jī)樓的基本功能包括機(jī)場(chǎng)航站樓除登機(jī)前安檢以外的全部功能。據(jù)機(jī)場(chǎng)方面提供的數(shù)據(jù)，2012年深圳機(jī)場(chǎng)異地城市候機(jī)樓項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)城際快線旅客運(yùn)輸量 309.4萬人次，同比增長(zhǎng)13%，旅客上游值機(jī)47.1萬人次，同比增長(zhǎng)23%，為機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展起到了重要支撐作用。2007年4月，深圳機(jī)場(chǎng)在珠三角的首個(gè)城市候機(jī)樓在惠州正式投入運(yùn)營(yíng)。截至2012年，深圳機(jī)場(chǎng)在珠三角地區(qū)設(shè)立的第22座城市候機(jī)樓——深圳機(jī)場(chǎng)華聯(lián)城市候機(jī)樓已為旅客辦理值機(jī) 13545人次，同比增長(zhǎng)70%。

　　機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)能在一定程度上為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，新機(jī)場(chǎng)也成為展示深圳現(xiàn)代化大城市形象的重要窗口。鶴洲立交、機(jī)場(chǎng)南路及機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程三大項(xiàng)目正緊鑼密鼓地加快進(jìn)度。深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓建成后，客運(yùn)交通將主要依托機(jī)場(chǎng)南路進(jìn)出。