下周上下梧桐山有巴士專線了

【導(dǎo)語】：梧桐山開通運(yùn)營巴士，這個(gè)本該屬于便民的項(xiàng)目卻因故擱置了3年多時(shí)間。昨日，記者從梧桐山風(fēng)景區(qū)管理處獲悉，經(jīng)市交通運(yùn)輸委員會(huì)行政許可決定，停開多年的景區(qū)中巴擬定于2月9日前后重新開通。

　　下周上下梧桐山有巴士坐啦 單程票價(jià)10元

　　10輛環(huán)保中巴擬于9日前后先后投入運(yùn)營，單程票價(jià)10元

　　登山步道示意圖

　　“我們每次來至少都要兩三個(gè)小時(shí)才能登頂，上到好漢坡后更是一點(diǎn)力氣也沒有，如果能乘車下山就會(huì)很方便，尤其是帶著家里老人來游玩，更需要有中巴車的服務(wù)。”

　　——李先生對(duì)中巴很期盼

　　“有了中巴我們老年人更可以放心大膽地登山了，這樣在梧桐頂一覽眾山小后不論多累都可以乘車下山，既方便也安全。”

　　——年近60的于女士認(rèn)為對(duì)老年登山愛好者是一大利好

　　曾因供需矛盾停運(yùn)

　　據(jù)梧桐山風(fēng)景區(qū)管理處統(tǒng)計(jì)，目前梧桐山登山市民平均每年達(dá)350—400萬人次。其中，周一到周五平均每天都有近4000人次，雙休日則增至兩萬人次左右，最高峰是清明節(jié)、重陽節(jié)、國慶節(jié)和元旦，登山人次往往接近10萬左右。登山人數(shù)之多，給管理、交通都帶來了極大壓力。

　　“如果允許私家車上山，那在景區(qū)登山人流高峰時(shí)段，上山或下山行人和往來的機(jī)動(dòng)車相會(huì)必將出現(xiàn)交通擁堵，而且登山路高坡陡、彎道多，人車混雜，十分危險(xiǎn)。”景區(qū)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人孫主任表示，小車爬坡中不斷剎車加油，排放的尾氣會(huì)讓步行登山的市民十分反感，再加上一些車輛還會(huì)肆意鳴喇叭和跨實(shí)線超車等，大大影響了景區(qū)環(huán)境。所以，沒有開通中巴的這些年里，梧桐山風(fēng)景區(qū)限制小汽車上山。

　　2007年，景區(qū)曾一度開通過景區(qū)運(yùn)營中巴。然而由于前期準(zhǔn)備工作不夠充分，管理措施未能及時(shí)跟上，試運(yùn)行的效果并不好。景區(qū)平常人少，中巴車根本“吃不飽”，到了雙休日人又太多，車輛不能滿足需求，一些游客排隊(duì)大半天也擠不上車，運(yùn)營中巴后來不得已停運(yùn)。

　　選用燃?xì)庵邪蜏p少污染

　　此次，按照市交委行政許可決定書，確定重新開通梧桐山旅游客運(yùn)經(jīng)營，車輛數(shù)量為10輛。目前，車輛運(yùn)營單位中南服務(wù)巴士有限公司根據(jù)市交委的行政許可決定書以及《深圳市梧桐山風(fēng)景區(qū)車輛管理辦法》的要求，先行購置了4輛符合要求的車輛，并辦好了相關(guān)手續(xù)，擬定近期開通試運(yùn)行，按市交委審批要求，另6輛中巴也即將到位。

　　由于梧桐山頂常年有霧，盤山路急彎多，存在一定的行車安全隱患。主管部門慎重考慮到環(huán)保和安全兩大要素，在購置景區(qū)中巴時(shí)采用了十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，準(zhǔn)備投入使用的環(huán)保中巴全部以燃?xì)鉃閯?dòng)力，以減少對(duì)環(huán)境的污染。為適應(yīng)長距離下山路徑要求，這些中巴全部加裝剎車自動(dòng)噴淋冷卻系統(tǒng)，車身安裝防護(hù)鋼板，以提高車輛的制動(dòng)性能和防撞能力。駕駛員也是運(yùn)營公司專門挑選的有多年安全駕齡和經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。

　　建議游客盡量步行上山

　　由于景區(qū)雙休、節(jié)假日游人較多，目前擬先投入的4輛運(yùn)營巴士，遠(yuǎn)不能滿足需要，建議廣大市民游客盡量選擇人行登山步道。景區(qū)管理處希望市民互相謙讓，乘車時(shí)優(yōu)先照顧年長和年幼等有需要的市民游客。另外由于梧桐山北路山高坡陡、彎急、游客登山時(shí)需注意安全，盡量走路兩邊，避開營運(yùn)車輛。

　　小貼士

　　營運(yùn)時(shí)間

　　星期一至星期五：7∶00—18∶00;

　　雙休日、節(jié)假日：6∶00—19∶00。

　　票價(jià)及路線

　　上山票價(jià)為10元/人，北大門至好漢坡區(qū)間;

　　下山票價(jià)為10元/人，好漢坡至北大門區(qū)間。

　　包括司機(jī)限乘17人，不售站票，途中不設(shè)停靠站點(diǎn)。