下周上下梧桐山有巴士專線了

【導語】：梧桐山開通運營巴士，這個本該屬于便民的項目卻因故擱置了3年多時間。昨日，記者從梧桐山風景區(qū)管理處獲悉，經市交通運輸委員會行政許可決定，停開多年的景區(qū)中巴擬定于2月9日前后重新開通。

　　下周上下梧桐山有巴士坐啦 單程票價10元

　　10輛環(huán)保中巴擬于9日前后先后投入運營，單程票價10元

　　登山步道示意圖

　　“我們每次來至少都要兩三個小時才能登頂，上到好漢坡后更是一點力氣也沒有，如果能乘車下山就會很方便，尤其是帶著家里老人來游玩，更需要有中巴車的服務。”

　　——李先生對中巴很期盼

　　“有了中巴我們老年人更可以放心大膽地登山了，這樣在梧桐頂一覽眾山小后不論多累都可以乘車下山，既方便也安全。”

　　——年近60的于女士認為對老年登山愛好者是一大利好

　　曾因供需矛盾停運

　　據梧桐山風景區(qū)管理處統(tǒng)計，目前梧桐山登山市民平均每年達350—400萬人次。其中，周一到周五平均每天都有近4000人次，雙休日則增至兩萬人次左右，最高峰是清明節(jié)、重陽節(jié)、國慶節(jié)和元旦，登山人次往往接近10萬左右。登山人數(shù)之多，給管理、交通都帶來了極大壓力。

　　“如果允許私家車上山，那在景區(qū)登山人流高峰時段，上山或下山行人和往來的機動車相會必將出現(xiàn)交通擁堵，而且登山路高坡陡、彎道多，人車混雜，十分危險。”景區(qū)管理處相關負責人孫主任表示，小車爬坡中不斷剎車加油，排放的尾氣會讓步行登山的市民十分反感，再加上一些車輛還會肆意鳴喇叭和跨實線超車等，大大影響了景區(qū)環(huán)境。所以，沒有開通中巴的這些年里，梧桐山風景區(qū)限制小汽車上山。

　　2007年，景區(qū)曾一度開通過景區(qū)運營中巴。然而由于前期準備工作不夠充分，管理措施未能及時跟上，試運行的效果并不好。景區(qū)平常人少，中巴車根本“吃不飽”，到了雙休日人又太多，車輛不能滿足需求，一些游客排隊大半天也擠不上車，運營中巴后來不得已停運。

　　選用燃氣中巴減少污染

　　此次，按照市交委行政許可決定書，確定重新開通梧桐山旅游客運經營，車輛數(shù)量為10輛。目前，車輛運營單位中南服務巴士有限公司根據市交委的行政許可決定書以及《深圳市梧桐山風景區(qū)車輛管理辦法》的要求，先行購置了4輛符合要求的車輛，并辦好了相關手續(xù)，擬定近期開通試運行，按市交委審批要求，另6輛中巴也即將到位。

　　由于梧桐山頂常年有霧，盤山路急彎多，存在一定的行車安全隱患。主管部門慎重考慮到環(huán)保和安全兩大要素，在購置景區(qū)中巴時采用了十分嚴格的標準。據介紹，準備投入使用的環(huán)保中巴全部以燃氣為動力，以減少對環(huán)境的污染。為適應長距離下山路徑要求，這些中巴全部加裝剎車自動噴淋冷卻系統(tǒng)，車身安裝防護鋼板，以提高車輛的制動性能和防撞能力。駕駛員也是運營公司專門挑選的有多年安全駕齡和經驗的老司機。

　　建議游客盡量步行上山

　　由于景區(qū)雙休、節(jié)假日游人較多，目前擬先投入的4輛運營巴士，遠不能滿足需要，建議廣大市民游客盡量選擇人行登山步道。景區(qū)管理處希望市民互相謙讓，乘車時優(yōu)先照顧年長和年幼等有需要的市民游客。另外由于梧桐山北路山高坡陡、彎急、游客登山時需注意安全，盡量走路兩邊，避開營運車輛。

　　小貼士

　　營運時間

　　星期一至星期五：7∶00—18∶00;

　　雙休日、節(jié)假日：6∶00—19∶00。

　　票價及路線

　　上山票價為10元/人，北大門至好漢坡區(qū)間;

　　下山票價為10元/人，好漢坡至北大門區(qū)間。

　　包括司機限乘17人，不售站票，途中不設?？空军c。