馬田、水田收費站取消收費

　　地鐵8號線計劃2017年底試運行，尚未確定是否磁懸浮

　　昨日，市五屆人大鹽田聯(lián)組代表視察鹽田坳，記者獲悉，馬田、水田兩個收費站將在年底前正式取消收費，抬桿迎新年，對過往車輛免費放行。另外，同樣是市民關(guān)注的地鐵8號線問題也有了新消息，按照工作計劃，2017年底可試運行。

　　馬田、水田即將免費

　　市交委發(fā)展計劃處冷魁處長在匯報會上透露，2002年12月30日，省政府《關(guān)于深圳市路橋隧道收費站改革方案有關(guān)問題的批復(fù)》(粵府宣[2002]458號)正式批準(zhǔn)我市的路隧改革實施方案，原則同意深圳撤銷除高速公路以外市內(nèi)松崗、馬田、水田、光明、鶴州、丹平、布龍、同樂、碧嶺、金龜、梧桐山、橫崗等12個收費站。2002年以來，除馬田、水田兩個收費站之外的10個收費站都已陸續(xù)取消收費。隨著馬田、水田兩個收費站取消收費，上述12個收費站將實現(xiàn)全部撤銷。

　　鹽田坳繼續(xù)“卡脖子”

　　鹽田坳隧道收費站何時撤消同樣是各方關(guān)注的問題。據(jù)統(tǒng)計，每天通過該隧道進(jìn)出鹽田港區(qū)的物流車輛約9000車次，按照目前收費標(biāo)準(zhǔn)，單程小車5元，大型拖車30元，物流車輛往返要付出60元的通行成本。“一臺車一個月至少要交1500元，成本太高，車都不敢來了，港口也沒了競爭力，不利于發(fā)展。”鹽田區(qū)經(jīng)促局工作人員表示，鹽田坳收費問題一定程度上阻礙了鹽田區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，被詬病為“卡脖子”工程。