不滿工資越來越少

　　兩線路公交司機停駛

　　事發(fā)西部公汽337、338兩條線路，經(jīng)解釋員工情緒穩(wěn)定回崗上班

　　停工的公交車員工們圍堵在公交車前面。

　　昨日上午5時許，西部公共汽車有限公司337線路駐羅湖車站部分司乘人員因?qū)べY待遇不滿，在車輛由羅湖站始發(fā)時，將道路堵塞。至上午9時許，337、338兩條線路的600多名司乘人員在海上田園總站停駛，導致176輛西部公交無法正常運營。事發(fā)后，西部公汽公司立即啟動應急預案，抽調(diào)應急運力60臺、機動司機80名，保障了兩條線路的正常營運。

　　記者趕到沙井海上田園總站時，看到約600人正圍在公交車前議論工資一事。他們告訴記者，自337、338線路并入西部公交以后，他們的工資就越來越少。“原本我們駕駛員只要完成66趟車單，就可以拿到每月3550元的工資，乘務員可拿到1850元的工資，但事實上，我們只拿到了2750元和1300元，就算單數(shù)達到80單，我們也拿不到以前的工資。”司乘人員氣憤地告訴記者。

　　記者向停工車隊的相關負責人詢問時，一位不愿意透露姓名的負責人表示，他們公司自從歸入西部公汽公司之后，固定工資就有一個波動區(qū)間，并不是固定的。當記者詢問波動區(qū)間的范圍時，對方?jīng)]有正面回應。車隊的劉彬副隊長表示，根據(jù)公司的盈利狀況，波動區(qū)間在5%-6%之間。他表示，自從2010年4月進行車改之后，車隊的工資發(fā)放已經(jīng)完全按照《勞動法》進行，但是很多員工都還以為是舊的工資發(fā)放情況，所以對于工資的波動就很激動。

　　事件發(fā)生后，市交通運輸委、寶安區(qū)應急指揮中心、客運交通管理局、寶安交通運輸局、寶安區(qū)投資管理公司、沙井街道辦及西部公汽公司有關負責人及時趕到現(xiàn)場，聽取了員工的訴求。西部公汽公司立即啟動了應急預案，抽調(diào)應急運力60臺、機動司機80名，保障了正常的營運。截至上午11點20分，該兩條線路的正在營運車輛已達114臺(其中應急運力60臺、原線路運力54臺)，保障了市民出行不受影響。

　　西部公汽公司有關負責人表示，他們將會對員工反映的訴求進行調(diào)研、甄別，對于合理的訴求，將盡快予以解決。昨日上午11時許，公司負責人與員工代表進行了對話，員工情緒穩(wěn)定，部分員工返回工作崗位。