關(guān)外公交站設(shè)施缺失被詬病已久，特區(qū)擴容后交通設(shè)施一體化的進程終于拓展至公交站設(shè)施。昨天，最新一期政府公報透露，本月起公交中途站服務(wù)設(shè)施屬社會公益設(shè)施實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)標準和統(tǒng)一管理標準，換句話說，關(guān)外公交站將參照關(guān)內(nèi)標準建設(shè)。

　　公交站維護責任清晰

　　昨日，最新政府公報發(fā)布《深圳市公交中途站服務(wù)設(shè)施管理若干規(guī)定》通知，不僅定義公交中途站服務(wù)設(shè)施內(nèi)容，還確認建設(shè)運營維護管理的單位。所謂公交中途站服務(wù)設(shè)施包括：在公交中途站上設(shè)置的站臺、站牌、站架、候車亭、候車座椅(凳)等為公交車?？亢统丝秃蜍囂峁┓?wù)的設(shè)施，不包括公交首末站、樞紐站、車輛停放場、車輛保養(yǎng)場等場站設(shè)施。

　　而在管理責任中清晰劃分為，深圳市交通運輸委員會(簡稱市主管部門)負責公交中途站服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃并組織建設(shè)、運營、維護及管理。西部、東部、寶安、龍崗、光明、坪山交通運輸局(統(tǒng)稱轄區(qū)交通局)和客運交通管理局(簡稱客運管理局)在各自職責范圍內(nèi)對公交中途站服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、運營、維護和管理實施監(jiān)督管理。

　　維護不因地段不同

　　此前，由于投資主體不同及城市化進程，關(guān)外不少公交站臺設(shè)施簡陋破損，與關(guān)內(nèi)形成鮮明對比。此次規(guī)定明確“建設(shè)、運營、維護和管理單位應(yīng)當建立健全公交中途站服務(wù)設(shè)施建設(shè)、運營、維護和管理制度，嚴格執(zhí)行《深圳市公交中途站設(shè)置規(guī)范》及市主管部門制定的其他相關(guān)制度及標準，開展建設(shè)、運營、維護和管理工作，不得因地段條件不同有所差異。”至此，關(guān)內(nèi)外公交站設(shè)施一體化有法可依。

　　該規(guī)定還明確公交站標準，包括按需要保持通電明亮，必須統(tǒng)一配備標志牌，標志牌上應(yīng)載明候車亭編號、規(guī)格、建設(shè)單位、站點名稱、投訴電話和監(jiān)督電話等內(nèi)容。同時，市主管部門應(yīng)及時在公交站架上安裝或更新站牌，站牌須載明途經(jīng)該站點的公交線路號、線路所屬企業(yè)簡稱、線路起終點、途經(jīng)道路、途經(jīng)站點、服務(wù)時間、發(fā)車間隔時間、票價等內(nèi)容。據(jù)悉，政府投資建設(shè)公交中途站的廣告牌位須預(yù)留不少于25%的公益廣告位置，社會資金建設(shè)的公交中途站的廣告牌位須預(yù)留不少于10%的公益性廣告位置。