2號(hào)線

　　貫穿深圳東西

　　地鐵2號(hào)線(蛇口線)貫穿深圳市發(fā)展主軸，由初期工程和東延線工程兩部分組成，承擔(dān)聯(lián)系羅湖、福田中心區(qū)、南山次中心、蛇口片區(qū)及沿線片區(qū)的軌道干線功能，形成特區(qū)內(nèi)第二條東西向客運(yùn)主通道。2號(hào)線全長(zhǎng)約35.78公里，共設(shè)車站29座。7月30日，地鐵2號(hào)線的初期工程主體如期實(shí)現(xiàn)了洞通、軌通的目標(biāo)。今年底，2號(hào)線初期工程將實(shí)現(xiàn)通車。東延段工程世界之窗至新秀全線車站封頂，全線17個(gè)區(qū)間有13個(gè)區(qū)間貫通，其中8個(gè)區(qū)間雙向貫通。

　　3號(hào)線

　　直通大運(yùn)區(qū)間

　　3號(hào)線高架橋上已鋪好軌道

　　地鐵3號(hào)線(龍崗線)作為“大運(yùn)專線”，是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路。首期段起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長(zhǎng)32.86公里，設(shè)車站22座，車輛采用B型車，最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。

　　地鐵3號(hào)線西延段工程由益田至紅嶺，線路全長(zhǎng)約8.8公里，設(shè)車站8座，在中心公園設(shè)地下停車場(chǎng)1座。西延段與1、2、4、7、16號(hào)線、廣深港客運(yùn)專線、穗深、深惠城際線等線路銜接換乘。

　　截至今年7月底，地鐵3號(hào)線首期段工累計(jì)完成投資87億元。高架段車站及區(qū)間主體、車輛段建筑主體、車站裝修工作已完成，并實(shí)現(xiàn)了全線電通、車輛熱滑、無線通信系統(tǒng)開通等重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。截至今年7月底，地鐵3號(hào)線西延段開工累計(jì)完成投資29.8億元。地下車站土建工程全部完成，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成95.1%。