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     隨著最后一方混凝土的灌入，備受市民關(guān)注的地鐵1號線續(xù)建工程機場高架區(qū)間土建工程昨日正式貫通。據(jù)悉，地鐵1號線今年底將通至西鄉(xiāng)，明年6月底前通至機場，屆時，市民乘地鐵從羅湖火車站到機場僅需約1小時。

　　記者看到，地鐵1號線續(xù)建工程高架段不僅橫跨寶安大道，還橫跨機場的進場道路，與機場A、B航站樓平行。站臺與航站樓之間目前仍看不到任何接駁設(shè)施，乘客下車后如何進入航站樓?

　　“機場東站與A、B航站樓之間將通過一座長約260米的連廊連通，建成后，乘客無需走下高架站，可直接從機場東站站廳層通過連廊進入機場候機樓，連廊還同時設(shè)有皮帶傳輸機和人行通道，極大地方便了乘客進出機場。目前，連廊的施工招標(biāo)正在進行中，將由機場集團負(fù)責(zé)承建。”項目負(fù)責(zé)人指著景觀圖向記者介紹。

　　1號線(羅寶線)續(xù)建工程共設(shè)15座車站，其中的13座地下站中，白石洲站、高新園站、深大站三個站已于去年開通，桃園站、大新站、鯉魚門站、前海灣站、新安站、寶安中心站、寶體站、坪洲站、西鄉(xiāng)站和固戍站，目前仍在緊鑼密鼓地建設(shè)中。而2座高架站后瑞站、機場東站土建工程也于昨日正式貫通。

　今年底，深圳地鐵1號線續(xù)建段將通至西鄉(xiāng)站，開通線路長約11公里。而西鄉(xiāng)至機場東站將于明年6月底前正式開通。屆時，市民由羅湖火車站乘地鐵至深圳機場只需約1小時。