深圳市寶安中心區(qū)是前海中心的重要組成部分，也是寶安區(qū)行政、商業(yè)、商務(wù)、文化、體育和信息中心，是深圳市唯一的濱海中心區(qū)。中心區(qū)濱海片區(qū)總用地面積683公頃，規(guī)劃人口約17萬人。由“一條岸線、兩條軸線、三個(gè)圈層、一條都市綠環(huán)”組成。按照區(qū)委區(qū)政府的要求，寶安中心區(qū)要以向世界先進(jìn)城市看齊為動(dòng)力，將中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)成為都市氣息濃郁、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、規(guī)劃布局合理的現(xiàn)代化、花園式濱海城區(qū)，成為寶安乃至深圳市的標(biāo)志性中心區(qū)。

　　按照工作計(jì)劃，為加快提升寶安中心區(qū)城市形象，進(jìn)一步完善中心區(qū)城市環(huán)境品質(zhì)，迎接2011年世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，寶安區(qū)開展中心區(qū)道路環(huán)境景觀提升工程。本次景觀路工程的道路綠化改造及街道景觀設(shè)計(jì)，旨在創(chuàng)建中心區(qū)街道景觀環(huán)境示范路，提升中心區(qū)城市形象，營造中心區(qū)城市氛圍，創(chuàng)造優(yōu)美的城市公共環(huán)境。

　　綜合交通規(guī)劃目標(biāo)與策略

　　提供暢達(dá)安全舒適

　　清潔的交通服務(wù)

　　城市交通系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的重要基礎(chǔ)，交通發(fā)展應(yīng)強(qiáng)調(diào)公共交通的主導(dǎo)地位，優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度控制私人汽車，提倡綠色交通方式。交通規(guī)劃的總目標(biāo)為：形成立體化、高效、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的一體化綜合交通體系，為中心區(qū)提供暢達(dá)、安全、舒適和清潔的交通運(yùn)輸服務(wù)。

　　目標(biāo)之一：

　　采用一體化交通規(guī)劃理念，提供“暢達(dá)、安全、舒適和清潔”的交通服務(wù)，確保寶安中心區(qū)各項(xiàng)功能的發(fā)揮和城市規(guī)劃目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

　　目標(biāo)之二：

　　優(yōu)先發(fā)展公共交通，以交通與環(huán)境的雙贏為目標(biāo)。便捷的交通是這一地區(qū)城市功能正常發(fā)揮的保障之一，強(qiáng)調(diào)優(yōu)先發(fā)展公共交通，創(chuàng)造舒適優(yōu)美的環(huán)境與安全連續(xù)的步行系統(tǒng)和自行車系統(tǒng)，對這樣一個(gè)綜合性地區(qū)來講同樣至關(guān)重要。必須提高公共交通的占有率，為寶安中心區(qū)的建設(shè)提供強(qiáng)有力的交通支撐。

　　寶安中心區(qū)景觀路設(shè)計(jì)要求

　　綠色出行“低碳”環(huán)保

　　寶安中心區(qū)景觀路環(huán)境設(shè)計(jì)力求以人為本，響應(yīng)2009年深圳提出的要率先建成低碳經(jīng)濟(jì)先鋒城市的號召，將“健康綠道”的設(shè)計(jì)理念引入其中讓人們可以綠色出行。

　　綠化設(shè)計(jì)

　　設(shè)計(jì)將現(xiàn)有景觀路上形態(tài)效果好的綠化保留，在提升品質(zhì)的同時(shí)，植物配置上充分考慮了各道路的特點(diǎn)，不同景觀功能定位的道路、綠化的植物各具特色，強(qiáng)調(diào)植物的造景功能和實(shí)用功能，突出生態(tài)效益和環(huán)境效益，設(shè)置藝術(shù)水平較高的綠化。

　　街道小品設(shè)計(jì)

　　街道小品設(shè)計(jì)考慮了現(xiàn)代化、國際化的要求，同時(shí)兼具寶安地域特色，設(shè)計(jì)了滿足交通需要的小品，如交通指示燈、候車亭、車欄、自行車架等;滿足人體需要的小品，如坐凳、涼亭、柱廊構(gòu)架等;滿足人們所需信息的小品，如路標(biāo)、時(shí)鐘、廣告牌、電話亭等。設(shè)計(jì)力求協(xié)調(diào)、舒適、美觀、人性化，以提高道路的整體形象。

　　道路功能形態(tài)

　　充分考慮設(shè)計(jì)路段的功能、環(huán)境、客觀條件，滿足街道使用功能的要求和安全性要求，從交通要求、視覺要求、市民活動(dòng)需要及心理因素角度綜合考慮，在道路景觀設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)各道路的景觀定位和特征。

　　地面鋪裝

　　自行車道、人行道、綠地遵循高檔次、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等相關(guān)要求，通過不同的材料、施工技術(shù)和藝術(shù)處理增強(qiáng)街道景觀的尺度感和表現(xiàn)力，鋪裝材料的選擇充分考慮耐久性，色彩的搭配穩(wěn)重而不沉悶，符合現(xiàn)代化濱海中心區(qū)特色，并注重地面鋪裝的生態(tài)效應(yīng)，達(dá)到功能性、藝術(shù)性和生態(tài)性的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)空間最大化、最優(yōu)化城市景觀。

　　街道環(huán)境標(biāo)識

　　基于人的視、聽、觸、嗅四大功能，結(jié)合自然環(huán)境、藝術(shù)色彩、人文等對街道、綠地的環(huán)境標(biāo)識進(jìn)行平面設(shè)計(jì)、器形設(shè)計(jì)，并考慮設(shè)置位置及區(qū)域個(gè)性標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，建立通用的街道環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)，達(dá)到廣泛的適應(yīng)性、安全性、親切感、美觀、無障礙設(shè)計(jì)的要求。