一輛公交大巴緩緩駛?cè)牍卉囌荆囕v還未停穩(wěn)，十多輛摩托車、電動車蜂擁而至。公交大門打開，還沒等乘客下車，等候門口的摩的司機和電動車司機爭相攬客。這是昨日記者在107國道松崗橋底看到的一幕。

　　連續(xù)多日，本報記者接到市民投訴，反映松崗橋底亂象。“黑摩的”、藍牌車、“野雞”大巴扎堆于松崗橋底，形成“三足鼎立”之勢，導致這里交通異?；靵y，市民怨聲載道。

　　松崗橋底混亂不堪

　　107國道松崗立交橋，是寶安區(qū)松崗街道最為繁華路段，這里商場眾多，人流密集。同時，這里也是重要的交通樞紐，每天經(jīng)過這路段公交車有數(shù)十部。

　　昨日下午兩點，記者乘坐公交前往松崗橋底，在距離車站還有約1公里時，交通變得擁堵起來，公交走走停停，大巴司機不停按喇叭，催促前方車輛快點開行。摩托車在車流中穿梭前行，只要車輛與車輛之間留出一點縫隙，他們就能穿過去，摩托車后座一般坐兩到三名乘客，除了司機帶有頭盔之外，乘客什么防護措施也沒有。

　　在松崗橋底佳華商場附近，這里聚集有大批摩托車和電動車，他們停靠在機動車道和人行道上，見有市民從旁邊經(jīng)過，就會詢問要不要坐車。

　　記者站在人行道上等了約5分鐘時間，有十多輛摩托車和電動車開到記者身邊，詢問記者去向。一些市民從商場購物出來，車輛蜂擁而上。見市民有乘車意向，司機直接下車拽著乘客上車。

　　現(xiàn)場還有不少三輪摩托車，到處亂竄，逆行、闖紅燈、強占車道現(xiàn)象隨處可見。記者在現(xiàn)場看到，一輛三輪摩托車直接?？吭?07國道匝道口候客，過往車輛經(jīng)過無不小心翼翼。

　　在松崗橋底星港城附近，這里也聚集有不少摩的。星港城附近設有公交站臺，經(jīng)過的公交車很多，只要公交進站，摩的呼啦全跑過去，等在車門口攬客。

　　記者現(xiàn)場粗略數(shù)了一下，包括拉客電動車和三輪車，摩的有近30輛，如果算上佳華商場附近的摩的，整個松崗橋底摩的估計超過60輛，這些車輛穿梭于車流當中，根本不講規(guī)矩，也不看車，隨意亂行。

　　藍牌車、無證大巴占道攬客

　　松崗橋底除了有摩的外，還聚集了不少藍牌車和“野雞”大巴。在佳華商場附近，一些藍牌車直接把車停在機動車道候客，任憑后方喇叭聲響成一片，也全然不理會。

　　記者注意到，這些藍牌車有一些是經(jīng)過改裝的面包車，車后座經(jīng)過改裝后，一輛車可載8到10名乘客，收費在5元至10元不等，司機會等到人坐滿后才會發(fā)車。藍牌車主要跑遠途，司機也是胡亂要價。記者詢問其中一輛藍牌車前往機場，司機竟然要價60元，的士打表也就30元左右。

　　在松崗橋底往東莞方向，橋下停著4輛東莞牌照的大巴車，主要是到東莞汽車站、常平、虎門等地。車輛停在輔道候客，司乘人員在車門口賣力喊叫攬客，車輛一停就是10多分鐘，僅留下一條車道可供通行。

　　何先生在松崗跑公交運營，對松崗橋底非常熟悉。何先生說，這些都是“野雞”車，不是正規(guī)軍。松崗汽車在松白路旁邊，距離松崗橋底約兩公里。但松崗橋底人流量大，一些東莞大巴就跑到這里來攬客，漸漸地形成了一個車站。這些大巴車一定要等到車輛差不多滿員才走，松崗橋底交通擁堵，很大程度上就是因為這些大巴占道攬客。

　　這些大巴很不規(guī)范，一到節(jié)假日就漲價，平時乘車10元到東莞，到節(jié)假日要30元，票價都是他們自行制定。這些大巴還經(jīng)常找乘客假幣，前兩天就有一名乘客因為大巴司乘找假幣，雙方差點引發(fā)爭斗。

　　記者乘摩的體驗生死時速

　　在星港城購物的張小姐說，她在沙井工作，要不是朋友邀請，她都不愿來松崗，這里實在太亂了。不僅堵車嚴重，而且摩的太多。有一次她和朋友走在人行道上時，突然一輛摩的從她身邊飛馳而過，車把手碰到張小姐右臂，因車速太快，要不是朋友在一旁攙扶了她一下，她幾乎要被刮倒。

　　這里摩的速度到底有多快。記者也實際體驗了一把，現(xiàn)場攔了一輛摩托車前往松崗塘下涌社區(qū)。記者上車時，司機將僅有的一個頭盔戴在自己頭上，發(fā)動摩托車，沿著107國道往東莞方向開行。摩托車駛上松崗立交橋后，車輛不是很多，司機開始加速，一輛輛小車被甩到身后。

　　摩托車開得很快，記者耳邊風聲大作，眼睛被風吹得直流眼淚。記者從后方看到摩托車儀表盤上顯示，車速已經(jīng)接近80公里／小時。“師傅慢點開，我不著急。”記者擔心出事，不停囑咐司機慢一點。“放心！我在松崗開了8年摩托，從來沒出過事。”司機一點也沒有放緩車速的意思，加大馬力狂飆。

　　摩托車開行了約5分鐘，前方有一個路口，有三四輛?？吭谳o道等候紅綠燈。輔道最右側(cè)被一輛垃圾車占據(jù)，只留下一點空擋。司機以極快速度沖了過去，這時路口綠燈亮起，垃圾車朝右拐了一下。摩的司機眼見沖不過去，立刻急剎車，車輛滑行了十多米才停下，此時距離垃圾車只有不到1米，差一點就撞了上去。因剎車太突然，記者幾乎要被甩出摩托車后座，驚得一身冷汗。沒多久記者到達目的地，付了錢后趕緊下車。在返程途中，有了之前那一次驚險經(jīng)歷，記者再也不敢乘坐摩的，搭乘了一輛公交車回到松崗橋底。

　　外地“黑摩的”涌入松崗

　　在松崗橋底采訪時，記者和一名電動車司機攀談起來。他告訴記者他姓張，來自廣西，在松崗開摩的已經(jīng)有一年多時間了。張先生說，他之前在工廠做工，一個月才掙1000多元，每天還要加班加點，實在太辛苦。開摩的雖然也比較累，但很自由，時間可以自己支配，一個月下來不比打工賺的少。

　　張先生說，電動車電力有限，只能在松崗片區(qū)拉客，摩托車和三輪車會跑得比較遠，沙井、公明、福永都能去，賺的也比電動車要多，他現(xiàn)在正在攢錢，爭取在年底也買一輛摩托車拉客。

　　“深圳不是禁摩了嗎，沒人來查嗎？”記者詢問道。“當然會查，不過很松，幾乎是無人管。”張先生說，這里摩的已成氣候，查車也只是做做樣子，東莞查得比深圳嚴，因此很多時候原先在東莞的摩的司機都跑到松崗這邊來做生意，競爭壓力很大。

　　在星港城旁邊人行道，有一個小賣部，門口放置了電動車充電器。充電器為投幣式，一元錢可充10分鐘。小店老板說，這里每天都有不少電動車來此充電，生意異常火爆。

　　無證車輛安全隱患多

　　胡先生在松崗一家工廠上班，每到周末他都會來松崗橋底附近商場購物。胡先生說，這里的摩托車多得讓人覺得恐怖，他也曾到過公明、沙井、福永等地，沒有哪個地方像松崗橋底這樣聚集著這么多摩托車和電動車。

　　由于摩的太多，從松崗醫(yī)院至松崗橋底這一段路，晚間的時候人都不敢走，因為這里經(jīng)常發(fā)生飛車搶奪案件。前兩天，他就聽說一名女子走在人行道上，被一名騎摩托男子從后面將手提包搶走。

　　除了有飛馳搶奪外，這里交通事故也不少，很多時候就是這些摩的引起的。胡先生說，這些摩的根本就不按交通信號燈行駛，見縫就鉆，搞得開車司機都很害怕。經(jīng)常發(fā)生擦碰事故，搞得這里交通混亂不堪。雖然有時相關(guān)部門也會采取措施，到現(xiàn)場整治，但過了沒多久又恢復原樣。