日前從深圳市交委獲悉，深圳將在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中引入交通評(píng)價(jià)體系。

　　“華強(qiáng)北的人流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)有交通能力的負(fù)荷。”深圳市交委副主任黃敏日前表示，隨著大部制改革的深入和完善，深圳市交委將在全國(guó)率先引入城市交通評(píng)價(jià)“類似環(huán)評(píng)”。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)是以城市用地規(guī)劃、城市交通規(guī)劃為依據(jù)，通過(guò)分析和研究局部的、個(gè)體的、實(shí)際的交通問(wèn)題，明確項(xiàng)目建設(shè)或方案實(shí)施的交通條件。換句話說(shuō)，開(kāi)發(fā)新片區(qū)不僅要看其環(huán)境匹配程度，也要看其和當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)計(jì)的匹配程度。交通專家表示，在城市開(kāi)發(fā)中導(dǎo)入交通影響分析，不僅能使交通規(guī)劃和城市土地利用緊密結(jié)合，而且會(huì)使交通設(shè)施建設(shè)和投資系統(tǒng)進(jìn)入良性循環(huán)。

　　目前，交通評(píng)價(jià)已列入深圳市交委的工作內(nèi)容，方案正在系統(tǒng)制定中。