因波形防護(hù)欄不合格，此前一度整改并通過(guò)驗(yàn)收、開(kāi)通的惠深沿海高速公路，日前被曝緊急停車(chē)帶、路緣帶寬不夠等問(wèn)題?；萆钛睾８呗饭饭究偨?jīng)理許嫻昨天接受記者采訪時(shí)表示，公司經(jīng)過(guò)自測(cè)自檢亦發(fā)現(xiàn)，共計(jì)128個(gè)港灣式緊急停車(chē)帶中，有12個(gè)路面寬度不夠，目前正在對(duì)全路進(jìn)行自測(cè)自檢，并將根據(jù)省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的復(fù)檢結(jié)果，進(jìn)行整改。

　　港灣式緊急停車(chē)帶及路緣帶寬度不夠，是眾所關(guān)注的焦點(diǎn)。按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，港灣式緊急停車(chē)帶的寬度是3.5米，但惠深沿海高速公路部分緊急停車(chē)帶寬度不夠，行車(chē)道和波形護(hù)欄間的路緣帶，也達(dá)不到0.5米的寬度要求。

　　對(duì)此，許嫻說(shuō)，按規(guī)劃全路段要設(shè)計(jì)124個(gè)緊急停車(chē)港灣，但他們多設(shè)計(jì)了4個(gè)，公司的自測(cè)自檢發(fā)現(xiàn)，這128個(gè)港灣中，確有12個(gè)路面寬度不夠。但她稱(chēng)：“只是路面寬度不夠，路基的寬度百分之百合格，不存在偷工減料現(xiàn)象。”

　　她解釋說(shuō)，出現(xiàn)這種問(wèn)題，主要原因有兩個(gè)：一是在路面瀝青攤鋪時(shí)，有的地方上層瀝青攤鋪沒(méi)到達(dá)邊線范圍，導(dǎo)致測(cè)量時(shí)停車(chē)帶和路緣帶寬度不夠;二是車(chē)道劃線時(shí)出現(xiàn)偏差，有部分車(chē)道比原來(lái)設(shè)計(jì)的3.75米車(chē)道寬，達(dá)到了3.8米甚至4米，占用了應(yīng)急停車(chē)帶和路緣帶的位置。

　　據(jù)了解，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站4日-5日已派出工作組對(duì)該路進(jìn)行復(fù)檢。許嫻表示，待相關(guān)復(fù)檢報(bào)告出來(lái)，公司將針對(duì)問(wèn)題制定具體的整改方案。

　　針對(duì)“沒(méi)有救援專(zhuān)用車(chē)道”的質(zhì)疑，惠州市交通運(yùn)輸局副總工程師陳宇文則回應(yīng)稱(chēng)，所謂救援車(chē)道也就是緊急停車(chē)帶，惠深沿海高速緊急停車(chē)帶是采用港灣式緊急停車(chē)區(qū)方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，即300-500米距離設(shè)一處港灣式緊急停車(chē)區(qū)，符合國(guó)家技術(shù)規(guī)范，并不是沒(méi)有緊急停車(chē)帶。

　　據(jù)了解，在對(duì)全路進(jìn)行自測(cè)自檢期間，該路通行未受影響。

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