雖然飛機的事故率是所有交通工具里最低的，但是事故發(fā)生后死亡率卻是最高的，幾乎沒有生還的可能。在世界十大空難死亡人數(shù)排行榜中，所有的空難都是人為造成的，最高的一次空難死亡人數(shù)高達583人，下面是世界十大空難死亡人數(shù)排行榜，讓我們一起來看看吧。

　　世界十大空難死亡人數(shù)排行榜

　　10、1979年11月28日，新西蘭航空901號班機，257人遇難

　　新西蘭航空901號班機(TE901)是新西蘭航空在1979年11月28日前的一班定期的南極洲觀光航班，由奧克蘭國際機場起飛。新西蘭航空于1977年2月開辦此航班，一直以麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10-30型飛機營運。1979年11月28日當(dāng)天，第14班航班在南極洲埃里伯斯火山撞山墜毀，機上237名乘客及20名機員全部罹難。

　　9、1991年7月11日，尼日利亞航空2120號班機空難，261人遇難

　　尼日利亞航空2120號班機是一架道格拉斯DC-8-61，該班機的飛行路線是由沙特阿拉伯吉達飛往尼日利亞索科托。1991年7月11日，飛機載著247名乘客和14名機組人員從沙特阿拉伯阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛后，在空中著火解體后墜毀，機上共261人全部罹難。

世界十大空難死亡人數(shù)排行榜（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　8、1994年4月26日，名古屋空難，264人遇難

　　名古屋空難是中華航空公司于1994年4月26日由臺北中正國際機場(今桃園機場)飛往名古屋機場的CI140班機(注冊編號為B-1816，機型空中客車A300-622R)搭載271名乘客及機組人員，在名古屋機場降落時不幸墜毀，造成264人死亡，僅有7名乘客生還。

　　此次事件由于傷亡人數(shù)眾多，因此重創(chuàng)了中華航空的飛安記錄，也成為民間流言“華航四年大限”的開端，內(nèi)容是推測每隔4年中華航空的客機就可能發(fā)生全機數(shù)百人喪生的重大空難。

　　7、2001年11月12日，美國航空587號班機空難，265人遇難

　　美國航空587號班機是是從紐約市的約翰·肯尼迪國際機場到多米尼加共和國的圣多明各的LasAméricas國際機場的定期客運班機。該班機的空客A300-600飛機在2001年11月12日從肯尼迪國際機場起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機空難，亦為2000年代全球傷亡最慘重的空難(不計入九一一事件)。

　　6、1979年5月25日，美國航空191號班機空難，273遇難

　　美國航空191號班機是美國航空公司一班從芝加哥奧黑爾國際機場前往洛杉磯國際機場的定期航班。1979年5月25日，執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導(dǎo)致襟翼失控和主儀表斷電，飛行員因不明態(tài)勢執(zhí)行了錯誤的處理程序，導(dǎo)致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數(shù)計，這次事件至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。DC10自1971年應(yīng)用以來到該事故已造成了622人死亡。以總傷亡人數(shù)計，這次事故則是911事件前美國本土傷亡最慘重的空難。