◎其他攻略

　　交通：深圳市內(nèi)到大鹿港沒有公共交通，只能自駕或包車前往，距離福田80公里，約2小時車程。

　　周邊聯(lián)游：大鹿港距離西貢村和鵝公灣都不遠，這兩個地方是比較成熟的旅游區(qū)，因此有餐飲設(shè)施和補給。

　　關(guān)于露營的美好回憶

　　在珠峰大本營經(jīng)歷心理大考

　　講述者：行走的風

　　其實戶外露營是在深圳受的啟蒙，每天的工作很是疲倦，戶外運動能夠使人精神得到舒緩，與驢友的交流是很坦誠的，沒有壓力，露營是種返璞歸真的活動。

　　在珠峰大本營那極寒環(huán)境不敢也很難入睡，海拔五千多米，缺氧頭會疼，偶爾有咳嗽真的很害怕，來前聽傳說是很恐怖的，生怕睡著了起不來，那就時不時地睜開眼睛看看，確定自己還活著。

　　乞力馬扎羅山下的黃月亮

　　講述者：W J

　　印象最深應(yīng)該是在肯尼亞與坦桑尼亞的邊境上的安博賽里國家公園里(樓盤資料)，那是一片大平原。當時人很少，我和三個朋友很無聊地玩了一會兒撲克后，吹著小風，很舒服，偶然間抬頭就望見漫天的繁星，因為地勢很平坦，見到的星星特別多特別亮。

　　我們突然發(fā)現(xiàn)在地平線上有一個很大的咸蛋黃色的月亮，從來沒見過那么大的月亮啊，四周靜悄悄的，咸蛋黃觸手可及的樣子，那種景色太美了。前一天登頂，保暖和補水都不夠，連續(xù)幾天也睡眠不足，人幾乎虛脫，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)之前的辛苦都沒有白費。

　　深圳作為國內(nèi)戶外運動最早啟蒙的地區(qū)，戶外運動的群眾基礎(chǔ)尤顯龐大，但由于我國的戶外運動的整體水平還比較低，戶外安全教育及救援體系的基礎(chǔ)薄弱，因此戶外安全事故時有發(fā)生。對過去十年深圳周邊戶外安全事故進行統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，各種原因的死傷、求救接近千人次。其中因為迷路、受困、遭劫等原因?qū)е碌膫鋈藬?shù)呈逐年上漲趨勢，總數(shù)為988人次，從2001年的18人次增長到2010年的213人次，在2011年有一定的滑落，也有86人次。即使是馬巒山、三洲田那樣難度很小的線路，也都有受傷事故的發(fā)生。

　　按區(qū)域分析，事故的發(fā)生次數(shù)是與參與程度有關(guān)，梧桐山、海邊、七娘山等熱點區(qū)域，也是事故的高發(fā)區(qū);從遇險人次來看，石頭河、七娘山、排牙山等線路較為復雜的未開發(fā)區(qū)域，以及海灘、海岸線、梧桐山的危險地段，是事故頻發(fā)的地段;從傷亡人數(shù)方面分析，海邊溺水事故占據(jù)死亡人數(shù)的三分之一;梧桐山滑墜與海邊溺水、海岸線遇險事故占據(jù)傷亡人數(shù)的一半。