北戴河區(qū)簡介
　　北戴河區(qū)是河北省秦皇島市的城區(qū)。

　　北戴河區(qū)海灘沙質(zhì)比較好，坡度也比較平緩，是一個優(yōu)良的天然海水浴場。清光緒二十四年（1898年），清政府將北戴河區(qū)海濱開辟為“各國人士避暑地”，到1938年，這里被建成了一個帶有殖民地色彩的避暑佳地。解放后，北戴河又新建了不少休養(yǎng)所、療養(yǎng)院、海濱泳場、飯店、賓館，規(guī)模比過去更大了，成了中國規(guī)模較大、設(shè)施比較齊全的海濱避暑勝地。這里是中國開發(fā)最早的海濱度假區(qū)。徜徉于北戴河區(qū)、南戴河、昌黎黃金海岸、燕塞湖景區(qū)、野生動物園，在海水、沙灘、樹木、動物相伴下，度過一個浪漫的假日。親近漁家游　秦皇島的海岸線長達(dá)162.7公里，灘涂緩和，海產(chǎn)品豐富，非常適合海上垂釣。海港區(qū)東山碼頭、北戴河碼頭、南戴河仙螺島、昌黎翡翠島等都可以海上垂釣。如果希望有一個更豐富的收獲，可以隨漁民一起出海撒網(wǎng)打魚，體味乘風(fēng)破浪，月夜泛舟的漁家生活。

　　  北戴河區(qū)的海
秦皇島市北戴河海灘背靠聯(lián)峰山。聯(lián)峰山分東西兩峰，相距約3華里，山上山下松柏成林，郁郁蔥蔥，東聯(lián)峰山海拔130米，從山間小路可行至山項(xiàng)望海亭。在這里俯瞰海濱，翠綠欲滴的叢林，鵝黃色絨毯般的沙灘，碧藍(lán)的大海，使人心曠神怡。秦皇島市北戴河區(qū)是神州九大觀日處之一。北戴河區(qū)觀日處位于北戴河海濱，東北端的鷹角亭為最佳地點(diǎn)。在東聯(lián)峰山山麓，有一座蓮花石 ，園中有大片松林，并有形如蓮花的山石，故名蓮花石公園。往北有古雅幽靜的觀音寺，其東有墓地建筑富麗豪華的朱家墳。在海濱路旁還有高爾基公園、魯迅公園。在東頭的鷹角石是北戴河一大勝景。這是一座屹立于海邊的孤峰，石骨嶙峋，陡峭如削，形如鷹立，故名鷹角石。過去，曾有成群野鴿棲息在石縫之內(nèi)，故又名鴿子窩。在山峰上建有鷹角亭，登臨其上，望滄海，碧波萬頃，白浪滔滔，更覺氣勢磅礴。

秦皇島市北戴河區(qū)火車站
　　北戴河區(qū)車站候車室北戴河車站始建于一八九三年，地處河北省秦皇島市北戴河區(qū)境內(nèi)，車站中心里程位于京哈線276公里處，西鄰留守營站，東鄰南大寺站，是京哈線上的一個二等客運(yùn)站?，F(xiàn)在的車站站舍是2000年7月開通使用的.車站隸屬于北京鐵路局，秦皇島車務(wù)段。有員工一百三十多人，分為客運(yùn)、行車、售票等十個班組。

　　清光緒十九年（1893）唐（山）--婿（各莊）鐵路經(jīng)古冶.灤縣延修至北戴河區(qū)。光緒二十六年（1900）德國在海濱住軍，為運(yùn)送給養(yǎng)和軍用物資，從北戴河車站至海濱小辛莊修建了鐵路支線，于1914年拆除。1917年北洋政府修建了北戴河車站至海濱海寧路鐵路支線，全長9.96公里。初期每年夏季運(yùn)行，1934年改夏季為全年運(yùn)行。1944年該線被日本軍隊拆除。這就是我國旅游支線鐵路的雛形?，F(xiàn)在的海寧路就是當(dāng)年的鐵路支線改造而成。

 　　北戴河區(qū)車站初期在線路北面建有售票室和候車室，站內(nèi)有旅客站臺和貨物站臺各一座。到1936年，建有旅客站臺二座，線路南側(cè)有貨物站臺一座。1950年新建售票室.候車室.行李房等站舍共70多平方米。1984年北戴河車站在鐵路南側(cè)新建售票室.候車室.行李房.小件 寄存處.廣播室等，面積達(dá)1200平方米。1999年11月，北戴河區(qū)車站再次新建.取消了貨物辦理，改為客運(yùn)站。

 　　車站距著名避暑圣地北戴河區(qū)海濱約12公里，海岸灘平沙軟，海水清澈，是少有的天然大浴場；聯(lián)峰山上，奇峰怪石；怪樓奇園，說怪不怪，不怪也怪；碧螺塔下，飲酒作詩；鴿子窩里，觀海聽鳥。等等美景，有5路和22路公共汽車通行，還有很多的出租車。每到夏季來臨，游人如織，一片繁忙景色。車站加開的臨時列車多達(dá)16趟次，交通方便，游客可隨到隨走。

 　　2004年4月，全國鐵路第五次提速調(diào)圖，北戴河區(qū)車站新增加了七趟列車，分別增加了開往齊齊哈爾，佳木斯，寧波，鄭州等方向的列車，并為本站預(yù)留了部分軟硬臥臥鋪，這給大家的出行帶來了很大的方便。

 　　2005年9月北戴河區(qū)車站進(jìn)行第N次站臺雨棚改建工作，自2005年10月20日零點(diǎn)起，至2006年5月31日24時止，全站停辦旅客乘降、客票發(fā)售、行包托運(yùn)業(yè)務(wù)。改建后的北戴河車站將實(shí)現(xiàn)高站臺、無柱雨棚的現(xiàn)代化旅游候車新面貌。

 　　2007年4月18日鐵路第六次大提速中，新增開北京-北戴河和諧號動車組一對，（D517/D518次）實(shí)現(xiàn)了到北京一小時五十分鐘的最快速度。