相信很多人都非常想知道2019南京地鐵3號(hào)線具體開通了哪些?完善了哪些可到達(dá)的地方?以下是2019南京地鐵3號(hào)線線路圖，一起了解一下。

　　南京地鐵3號(hào)線線路圖2019

南京地鐵3號(hào)線線路圖2019 南京地鐵線路圖最新(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

　　南京地鐵3號(hào)線是南京地鐵第六條建成運(yùn)營(yíng)的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，于2015年4月1日正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為綠色。

　　地鐵3號(hào)線途徑浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，線路北起江北新區(qū)的林場(chǎng)站，下穿長(zhǎng)江進(jìn)入主城一路南下，進(jìn)入東山副城，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，將于2019年底前正式開工。

　　南京地鐵3號(hào)線自京滬普鐵林場(chǎng)站，沿原規(guī)劃京滬高速鐵路北線方案南行，上跨寧合公路后，于泰馮路站與地鐵S8號(hào)線交叉換乘。線路南下穿長(zhǎng)江到上元門后，沿中央北路布置，至南京火車站與地鐵1、6號(hào)線換乘。過南京站后線路南拐，先后下穿滬寧城際鐵路、京滬普鐵、新莊立交橋、玄武湖，過北京東路后，沿太平北路、太平南路南行;穿夫子廟后沿江寧路、土城頭路布設(shè)，穿過卡子門立交橋后，線路沿寧溧公路南行，于丁墻路以南，歐倍得超市與麥德隆商場(chǎng)間向西轉(zhuǎn)，垂直穿過京滬高速鐵路，并結(jié)合高速鐵路客站設(shè)本線南京南站，之后線路進(jìn)入江寧區(qū)利源北路、利源中路和蘇源大道南行，在九龍湖廣場(chǎng)向東折行，沿清水亭西路布設(shè)，過九龍湖站后向南折行，沿雙龍大道布設(shè)，至雙龍大道與秣周東路交叉路口設(shè)終點(diǎn)站。

　　南京地鐵3號(hào)線建成后將成為南京繼1號(hào)線后又一條南北向客流骨干線路，其貫穿大江南北，連接江南主城、江北新區(qū)新主城和東山片區(qū)，加強(qiáng)了主城內(nèi)部之間的連接，構(gòu)成了都市發(fā)展區(qū)的南北城市軸。連接南京南站、南京火車站等最重要的對(duì)外交通樞紐，更為重要的是它與11條地鐵線路相互換乘，對(duì)穩(wěn)定南京軌道交通線網(wǎng)起著重要作用。地鐵3號(hào)線北段服務(wù)跨江客流，南段為溝通南站片區(qū)和東山片區(qū)與主城核心區(qū)間的客流走廊，緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力。

　　南京地鐵3號(hào)線開通后，往來(lái)江北、江南將更加便捷，企業(yè)用人成本也會(huì)隨之降低。不僅降低了江北企業(yè)的用人成本，對(duì)江北新區(qū)的發(fā)展，也將起到促進(jìn)作用。地鐵3號(hào)線開通，不僅解決了交通問題，更重要的，是加快了高新區(qū)“產(chǎn)城一體化”的進(jìn)程?；@區(qū)入駐的企業(yè)大多都是生產(chǎn)性工廠，雖然規(guī)模較大，但是附加值相對(duì)較低。地鐵三號(hào)線開通后，園區(qū)將和多家企業(yè)總部洽談，將企業(yè)的區(qū)域總部與功能性機(jī)構(gòu)引導(dǎo)進(jìn)來(lái)，打造更高附加值的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

　　南京地鐵3號(hào)線是全國(guó)首條嚴(yán)格按照《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》(建質(zhì)〔2014〕42號(hào))組織項(xiàng)目驗(yàn)收的線路，驗(yàn)收過程中，南京市軌道站對(duì)本次項(xiàng)目驗(yàn)收依法予以監(jiān)督。通過項(xiàng)目驗(yàn)收后，各參建單位還將按照驗(yàn)收委員會(huì)意見抓緊做好緩建、緩驗(yàn)項(xiàng)目的掃尾和驗(yàn)收，并在試運(yùn)行期間繼續(xù)深化系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

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