各分公司、有限責任公司從快件收運時起至交付時止，承擔安全運輸?shù)呢熑?。在此期間如發(fā)生快件丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應負賠償責任。對構(gòu)成法律文本的客戶填寫的相關托運書、快遞單要認真妥善保管。

　　對下列原因造成的損失，不承擔責任：

　　　a） 不可抗力；

　　　b） 快件本身性質(zhì)引起的變質(zhì)、減量、破損或毀滅；

　　　c） 包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；

　　　d） 包裝完整，封志無異狀，而內(nèi)件短少； 

　　　e） 快件貨物的合理損耗；

　　　f） 托運人或收貨人的過錯（包括收貨人將貨件提回后才反映貨件短少、損壞、變質(zhì)等）； 

貨損檢驗及賠償處理程序

·貨損檢驗

　　快件到達目的站后，如果是在公司內(nèi)部分揀時發(fā)現(xiàn)貨物受損的，當班工作人員按分揀要求做好受損記錄，以備處理時用。在交付客戶時發(fā)現(xiàn)貨物受損的，應與收貨人當時當場共同檢查貨物受損情況，并認真填寫’民航快遞事故簽證’，填寫’貨物索賠單’。如投保航空運輸綜合險的，由保險公司或保險公司代理檢驗處理，最遲不能超過10天，否則保險公司不予受理。如辦理航空貨物聲明價值并已交納聲明價值附加費的，可根據(jù)貨物受損情況，確定賠償比例，但最高不能超過該票貨物的聲明價。聲明價值的賠償工作必須于60天之內(nèi)完畢。

　　未投保的快件貨物的賠償，依照《中國民用航空法》賠償，即最高賠償額按20元/公斤賠償。如果該貨物實際價值低于20元/公斤者，則按實際價值賠償。

·賠償處理程序

　　托運人或收貨人要求賠償時，應在填寫’民航快遞貨物事故簽證的次日起180天內(nèi)，以書面形式向承運人提出，并隨附有關證明文件。承運人對托運人或收貨人提出的賠償要求，應在收到書面賠償要求的次日起60天內(nèi)處理。

　　索賠必須提供的單證：民航快遞單（保險或聲明價值憑證）、發(fā)票、民航快遞事故簽證、索賠清單。

·賠償金額核定

　　保險或聲明價值快件貨物損失的最高賠償額不得超過被保險人投?；蚵暶鲀r值金額。如果被保險快件、聲明價值實際賠償金額低于投保金額或聲明價值高限時，保險公司、承運人按承?；蚵暶鲀r值比例進行賠償。 

　　各項賠償價格核定，均以起運地承運當日的價格為準。

　　各類貨物價值的核算，以國家定價標準核算。

　　按保險公司有關保險賠償規(guī)定和運輸合同中規(guī)定的合理損失，不屬于保險責任的應在實際損失中剔除。

　　根據(jù)保險公司有關保險賠償規(guī)定，應當由承運人或其他第三者負責賠償?shù)慕?jīng)濟損失，被保險人應當向第三者索賠。如一時未能向第三者取得賠償?shù)?，被保險人可提出要求由保險人依據(jù)保險公司有關保險賠償規(guī)定先給予補償。但被保險人應填‘權(quán)益轉(zhuǎn)讓書’，把追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，并協(xié)助保險人共同向責任者追償。

　　自保險貨物卸離運輸工具180天內(nèi)，被保險人不申報或不提供必要單證、文件，即作為自愿放棄索賠權(quán)益。

　　保險人和被保險人若發(fā)生爭議時，應本著實事求是的精神，友好協(xié)商解決。如不能達成協(xié)議時，可由雙方中的一方提交仲裁機構(gòu)或法院處理。

時效快件超時送達賠償

　　時效快件因我方原因造成超時送達的，應由我方退還客戶該票快遞貨件運費。但不承擔任何連帶責任，不賠償其它間接經(jīng)濟損失。

　　由于4.2中的原因，造成限時快件超時送達的，運費不退，不承擔其它任何連帶責任，不賠償其它經(jīng)濟損失。

　　雖時效快件超時送達，但經(jīng)事前向客戶作出說明取得理解，客戶不提出退還運費者，可免予退費。

文件類時效快件的滅失賠償

　　對48小時快件，除退回該票運費外，一次性賠償最高不超過200元人民幣。

　　12、24或36小時快件，除退回該票運費外，一次性賠償最高不超過500元人民幣。

　　不承擔其它任何連帶責任，不賠償其它間接經(jīng)濟損失。