昨日，深圳地鐵集團(tuán)向記者透露，本月28日將開通的地鐵二號(hào)線、三號(hào)線暫時(shí)沿用目前起步2元、三站1元的票價(jià)模式，此前地鐵票價(jià)聽證會(huì)探討的三套方案仍未確定。

　　今年4月，深圳地鐵集團(tuán)曾透露，今年年底啟用全新票價(jià)系統(tǒng)，有關(guān)部門還將組織召開專題聽證會(huì)。9月28日，深圳召開地鐵票價(jià)聽證會(huì)，由于深圳地鐵二期工程將于2011年6月建成投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將形成五條線路共約178公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)，由三家地鐵公司分別負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)，深圳市發(fā)改委表示，軌道二期開通后，深圳地鐵將由單線發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)行票價(jià)將存在諸多問題，如按站分段計(jì)價(jià)有失公平，未體現(xiàn)“遞遠(yuǎn)遞減”原則，無法真正實(shí)現(xiàn)同網(wǎng)同價(jià)等。因此，必須要重新調(diào)整價(jià)格方式并公布三套票價(jià)方案，引發(fā)熱議。

　　本月28日深圳地鐵二號(hào)線世界之窗—赤灣，三號(hào)線草埔—雙龍段試運(yùn)營(yíng)，新的地鐵線路會(huì)采取何種票價(jià)一直未公布。不過，昨日記者獨(dú)家采訪到深圳市地鐵集團(tuán)黨委副書記李魯寧，他說，由于是試運(yùn)營(yíng)，新的地鐵票價(jià)方案尚未出臺(tái)，因此會(huì)沿用舊的票價(jià)體系。

　　目前，地鐵票價(jià)體系為分段收費(fèi)制，以相鄰兩站為一區(qū)間，四個(gè)區(qū)間為一段，起步價(jià)2元，可乘坐三個(gè)區(qū)間，后每進(jìn)入一段增加1元，全程(指羅湖口岸站至世界之窗站)收費(fèi)5元。在優(yōu)惠政策方面，中小學(xué)生五折優(yōu)惠，老人、殘疾人免費(fèi)。其中，優(yōu)惠票、免費(fèi)票均須與有效證件同時(shí)使用。

    深圳地鐵起步價(jià)2元，最高票價(jià)5元。

     使用深圳通卡坐地鐵票價(jià)有折扣，學(xué)生優(yōu)惠票價(jià)為5折,成人卡票價(jià)為95折。

    深圳地鐵采用分段計(jì)價(jià)制：每相鄰兩站之間為1個(gè)區(qū)間，每4個(gè)區(qū)間為1個(gè)區(qū)段，運(yùn)營(yíng)初期起步價(jià)為2元，可乘坐3個(gè)區(qū)間，每進(jìn)入下一區(qū)段加收1元，一號(hào)線羅湖站至世界之窗站全程5元。