今年4月，深圳元戎啟行科技有限公司獲準在深圳開展自動駕駛載人應(yīng)用示范，可以在19個市內(nèi)公開區(qū)域測試，今年年中，元戎啟行將在深圳中心城區(qū)啟動自動駕駛載人應(yīng)用示范項目。屆時，元戎啟行將邀請深圳市民試乘體驗最前沿的自動駕駛出行服務(wù)。

今年年中深圳市民可試乘體驗自動駕駛出行服務(wù)

1個月前，元戎啟行科技有限公司獲得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試聯(lián)席工作小組發(fā)出的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范通知書》，成為首家能夠在深圳開展自動駕駛載人應(yīng)用示范的企業(yè)。

政策利好推動行業(yè)發(fā)展

今年初，中科院深圳先進院的自動駕駛團隊，拿到了由深圳市交警大隊頒發(fā)的開放道路測試牌照。“去年8月我們提出申請，不到4個月就獲批了，此后可以在19個市內(nèi)公開區(qū)域測試了。”項目負責人李慧云5月25日接受記者采訪時說。

事實上，從政策扶持到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深圳一路為自動駕駛研究者“開綠燈”。早在2019年，深圳積極搭建5G行業(yè)應(yīng)用試驗網(wǎng)絡(luò)，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車等無人場景的網(wǎng)絡(luò)性能驗證提到了“優(yōu)先級”。近兩年，隨著5G新基建的推動，作為智能網(wǎng)聯(lián)重要入口的多功能智能桿，也逐步進入發(fā)展快車道。公開數(shù)據(jù)表明，截至今年初，深圳已累計建設(shè)多功能智能桿9743根，打造了5G通信、智能交通、智慧市政等30多種場景應(yīng)用。

“包括自動駕駛在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)，是人工智能應(yīng)用場景中的重要一環(huán)，我們覺得應(yīng)該把立法走在前面。”深圳市工信局新興產(chǎn)業(yè)處處長彭禮壽說。

去年底印發(fā)的《深圳市數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案(2021-2023年)》，提出未來將大力發(fā)展12個重點產(chǎn)業(yè)，其中在人工智能產(chǎn)業(yè)中，明確提到發(fā)展無人駕駛。今年3月，深圳市人大常委會組織起草了《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》。

彭禮壽表示，現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)不太成熟，但發(fā)展速度非常快。深圳準備制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標準，推進準入管理，只要符合深圳的管理要求，就可以在深圳范圍內(nèi)上路。

產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新層出不窮

伴隨智能環(huán)境感知、多傳感器融合、智能決策、控制與執(zhí)行系統(tǒng)、高精度地圖與定位、5G等核心技術(shù)的快速發(fā)展與成熟，眾多科技公司涌入自動駕駛賽道，產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新層出不窮。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，深圳目前有1141家企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“自動駕駛、智能駕駛、無人駕駛”，占全國22%。其中，68%的相關(guān)企業(yè)成立于5年以內(nèi)。

深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司在今年1月舉行的CES展上，展示了其研制的SOP版車規(guī)級激光雷達產(chǎn)品M1。據(jù)介紹，該產(chǎn)品已連續(xù)獲得全球多個量產(chǎn)車型定點合作訂單，去年12月，M1樣件已經(jīng)批量出貨給北美車廠。

速騰聚創(chuàng)生態(tài)戰(zhàn)略合作副總裁兼合伙人王嗣翔表示，激光雷達是自動駕駛汽車感知環(huán)境安全不可缺少的重要部件，要加強智能激光雷達在智慧交通車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用，打造更多車路協(xié)同標桿項目。同時，讓激光雷達提供多基站激光雷達感知結(jié)果目標級融合功能，并基于精確可靠的AI算法，實現(xiàn)交通流統(tǒng)計和設(shè)定任意形狀的動態(tài)電子圍欄，助力智能交通新基建發(fā)展。

今年年中深圳市民可試乘體驗自動駕駛出行服務(wù)（攝圖網(wǎng)）

自動駕駛助力改善民生

深圳市海梁科技有限公司是全球第一家取得智能公交試驗牌照的公司，今年1月，其研發(fā)的無人駕駛巴士“春筍號”在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城核心區(qū)亮相，解決核心區(qū)到附近地鐵站出行的“最后一公里”問題。

海梁科技董事長胡劍平指出，深圳在智能化方面優(yōu)勢突出，可以選擇城市公交為先導(dǎo)，在電動化的基礎(chǔ)上，用智能化帶動人工智能、無人駕駛、車路協(xié)同、5G的發(fā)展。胡劍平認為，在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，需要聚焦于讓其真正為老百姓帶來便利。

5月25日，元戎啟行科技有限公司副總裁劉軒告訴記者，在拿到《智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范通知書》后，公司將從小區(qū)域定向邀請開始，逐步擴大載人應(yīng)用示范規(guī)模。

“今年年中，元戎啟行將在深圳中心城區(qū)啟動自動駕駛載人應(yīng)用示范項目。屆時，元戎啟行將邀請深圳市民試乘體驗最前沿的自動駕駛出行服務(wù)。”劉軒說。

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