近日，廣州市政府、廣東省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《南沙綜合交通樞紐規(guī)劃(2020-2035年)》，提出將南沙打造成為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域交通中心，構(gòu)建灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”。

廣深規(guī)劃建設(shè)第二條高鐵

通道方面

國(guó)家鐵路及城際軌道新增廣州至珠海(澳門)高鐵、南沙至珠海(中山)城際。

按高鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)中南虎城際、肇順南城際，將深南高鐵、贛深客專引入南沙。

城市軌道規(guī)劃建設(shè)地鐵18號(hào)線、22號(hào)線及4號(hào)線“兩快一慢”連通市中心的大容量軌道通道，構(gòu)建“環(huán)+放射”區(qū)內(nèi)城市軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

骨干道路規(guī)劃建設(shè)由主干道組成的內(nèi)環(huán)通道及高快速路組成的外環(huán)通道，重點(diǎn)建設(shè)獅子洋通道等過江通道，加密灣區(qū)東西岸聯(lián)系，形成“六橫七縱”的高快速路網(wǎng)。航空發(fā)展規(guī)劃預(yù)留了南沙通用機(jī)場(chǎng)及其周邊交通體系。

港口發(fā)展規(guī)劃建設(shè)以南沙作業(yè)區(qū)為主，沙仔島作業(yè)區(qū)為輔，小虎及蘆灣作業(yè)區(qū)互為功能補(bǔ)充的客貨兼顧的現(xiàn)代化綜合性國(guó)際門戶樞紐港。

樞紐方面

規(guī)劃建設(shè)“3主3輔多節(jié)點(diǎn)”客運(yùn)樞紐體系

3主：南沙站、慶盛站、郵輪母港樞紐;

3輔：橫瀝站、南沙客運(yùn)站、通用機(jī)場(chǎng);

多節(jié)點(diǎn)：黃閣站、蕉門站、大涌東站、大崗站、欖核站、十六涌站等。

規(guī)劃打造“1特2主1輔多節(jié)點(diǎn)”交通物流樞紐

1特：南沙港國(guó)際航運(yùn)樞紐;

2主：萬(wàn)頃沙物流基地、大崗貨運(yùn)站;

1輔：小虎島物流中心;

多節(jié)點(diǎn)：沙仔島、黃閣、裕豐、欖核、東涌物流中心等。

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