12月29日18時(shí)，深圳外環(huán)高速一期正式開(kāi)通。深圳外環(huán)高速為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里 /小時(shí)，本次暫開(kāi)通深圳段一期及東莞段，合計(jì)68.1公里。

深圳外環(huán)高速一期通了

深圳外環(huán)高速西起廣深沿江高速公路，東行經(jīng)寶安、光明、龍華、東莞塘廈及鳳崗、龍崗、坪山等區(qū)。深圳外環(huán)高速規(guī)劃全長(zhǎng)93.1公里，由深圳段和東莞段組成，其中深圳段一期50.73公里 (西段長(zhǎng)35.67公里，東段長(zhǎng)15.06公里 )，二期9.35公里，三期(規(guī)劃中)15.65公里，東莞段17.4公里。

外環(huán)高速開(kāi)通后，可與深圳10條高速公路和8條一級(jí)公路互聯(lián)互通，進(jìn)而與珠三角高速公路形成聯(lián)網(wǎng)，有利于溝通各南北向高速公路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益，既能緩解深圳交通運(yùn)輸壓力，同時(shí)也可提高區(qū)域社會(huì)運(yùn)輸效率，改善交通運(yùn)輸狀況和投資環(huán)境，對(duì)促進(jìn)深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要意義。

深圳外環(huán)高速一期各收費(fèi)站與地方路接駁情況一覽表

需要注意的是，深圳外環(huán)高速公路一期，還有部分處于規(guī)劃建設(shè)中暫未開(kāi)通收費(fèi)站及互通立交。目前已建成開(kāi)通收費(fèi)站及互通立交如下：其中，深圳段一期西段，開(kāi)通收費(fèi)站5處(沙井北、芙蓉、玉律、長(zhǎng)圳、鳳凰)，同時(shí)連接廣深沿江高速、南光高速、龍大高速及梅觀高速，在長(zhǎng)圳設(shè)停車區(qū)1處;一期東段開(kāi)通收費(fèi)站4處(五聯(lián)、高橋、低碳城、坪地)，同時(shí)連接惠鹽高速(北行)。東莞段開(kāi)通平山收費(fèi)站1處，連接從莞高速。

往返坪地片區(qū)與南山、福田片區(qū)更快捷

往返坪地片區(qū)與福田、南山片區(qū)，按照傳統(tǒng)路徑坪地片區(qū)可從鹽龍大道轉(zhuǎn)水官高速，再經(jīng)南坪快速往返南山片區(qū)。但傳統(tǒng)路徑途經(jīng)的水官高速與南坪快速在早晚高峰或節(jié)假日部分時(shí)段較為擁堵，影響廣大司乘道路通行體驗(yàn)。外環(huán)高速開(kāi)通后，將為廣大車友新增一條往返坪地片區(qū)與福田、南山片區(qū)的路線選擇，高峰時(shí)段能夠大幅節(jié)省司乘人員約25%-30%的出行時(shí)間。

路線比選詳細(xì)信息如下：

往返光明與南山、福田片區(qū)，高峰期通行時(shí)間可縮短三分之一

往返光明區(qū)與福田片區(qū)，按照傳統(tǒng)路徑光明區(qū)可從南光或龍大高速經(jīng)機(jī)荷高速轉(zhuǎn)梅觀高速往返福田片區(qū)。但傳統(tǒng)路徑行經(jīng)機(jī)荷高速早晚高峰或節(jié)假日部分時(shí)段較擁堵，影響廣大司乘道路通行體驗(yàn)。外環(huán)高速開(kāi)通后，將為廣大車友新增一條往返光明區(qū)與福田片區(qū)的路線選擇，在不增加通行費(fèi)用的同時(shí)，且高峰時(shí)段大幅節(jié)省司乘人員約30-35%的出行時(shí)間，通行性價(jià)比較高。

路線比選詳細(xì)信息如下：

往返惠州與珠三角西部片區(qū)，出行時(shí)間可縮短一半

從惠州惠陽(yáng)片區(qū)往返廣州和中山、珠海片區(qū)，按傳統(tǒng)路線可經(jīng)甬莞高速或機(jī)荷高速轉(zhuǎn)廣深高速北行往返廣州，也可經(jīng)虎門(mén)大橋或南沙大橋過(guò)江往返中山、珠海等粵西片區(qū)。但傳統(tǒng)路徑途經(jīng)機(jī)荷與廣深高速在早晚高峰或周末及節(jié)假日部分時(shí)段擁堵呈常態(tài)化，影響廣大司乘道路通行體驗(yàn)。外環(huán)高速開(kāi)通后，將為廣大車友新增一條往返東莞、廣州及珠江口西岸的路線選擇，在不明顯增加通行費(fèi)用的同時(shí)，不僅通行里程縮短，且高峰時(shí)段大幅節(jié)省司乘人員約40%-50%的出行時(shí)間，通行性價(jià)比較高。

路線比選詳細(xì)信息如下：

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