最近，韓國現(xiàn)代汽車旗下的KONA電動汽車起火引發(fā)媒體關(guān)注，并發(fā)酵成一起較大的危機公關(guān)事件。目前，現(xiàn)代汽車已決定對相關(guān)車型實施召回。

韓國現(xiàn)代汽車存在起火隱患

據(jù)韓國國土交通部8日的消息，現(xiàn)代汽車決定自發(fā)召回旗下發(fā)生起火事件的KONA電動汽車，召回對象為韓國市場上售出的2017年9月至2020年3月期間生產(chǎn)的大約2.56萬輛KONA電動汽車。

此次韓國產(chǎn)電動汽車的首次大規(guī)模召回將從本月16日開始正式實施，現(xiàn)代汽車將對召回車輛內(nèi)部搭載的電池管理軟件進行更新，加強軟件對車輛異常的監(jiān)控和報警功能，并且在檢查后更換存在起火隱患的電池。另外，歐洲市場上的超過5萬輛現(xiàn)代KONA也可能被召回。

韓國現(xiàn)代汽車存在起火隱患 2.56萬輛車被召回（圖源攝圖網(wǎng)）

韓國國土交通部經(jīng)調(diào)查后認為，現(xiàn)代KONA起火的原因在于汽車使用的電池存在制造缺陷，可能因內(nèi)部短路而引發(fā)火災。對此，汽車電池制造商韓國LG化學昨天下午反駁稱，目前還不能斷定起火就是因為電池故障，具體原因還需要進一步調(diào)查。盡管如此，韓國汽車業(yè)界還是認為，今后現(xiàn)代汽車將大幅降低對LG化學的依賴度。

由于相關(guān)車型在國內(nèi)也有銷售、也就是北京現(xiàn)代昂希諾純電動版，記者同現(xiàn)代汽車進行了確認，據(jù)了解，昂希諾搭載的是中國電池制造商提供的電池，因此不存在相關(guān)問題。

雖然去年現(xiàn)代汽車在全球電動汽車市場上銷量排行第九位，并為自己制定了“未來五年內(nèi)躋身全球電動汽車生產(chǎn)商前三位，要生產(chǎn)20多種電動汽車車型”的目標。但從目前來看，這一目標面臨著找到高性能電池、確保汽車安全性等方面的挑戰(zhàn)。

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