隨著深圳復(fù)工的進一步開展，越來越多的人回到深圳并投入工作，早晚高峰再次回歸。習慣乘坐地鐵出行的市民注意了，為了防止人群聚集，深圳地鐵將對這個9個車站進行限流，同時最繁忙的3號線也將進一步壓縮發(fā)車間隔。

　　9個車站進行限流管控

　　據(jù)深圳地鐵官方微博獲悉，早高峰時段，深圳地鐵1號線、5號線、11號線部分車站實行客流管控措施。

　　其中，1號線固戍站、坪洲站，5號線民治站等3個車站全部出入口站外限流;

　　5號線五和站B、C、D口站外限流，翻身站B、C口站外限流;

　　5號線布吉站、11號線車公廟站、后海站、碧海灣站等4個車站實行站廳限流。

　　深圳地鐵提示，乘客可根據(jù)自身行程安排，與客流高峰期錯開15分鐘出行。地鐵早高峰時段部分車站客流較多，請有序排隊進站，聽從指引。如需幫助請向車站工作人員求助。

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　　3號線再壓行車間隔，最短2分20秒一趟

　　近期，地鐵客流量逐漸恢復(fù)到以往正常的出行量，為進一步滿足市民的出行需求，保障市民的出行安全，提升運營載客能力，調(diào)整運行時間間隔后，高峰期最小行車間隔為2分20秒，3號線整體運能效率提升3.57%。將避免站臺出現(xiàn)長時間人多擁擠等候的情況，更好地滿足通勤客流的出行需求。

　　工作日，3號線的大客流區(qū)間段為塘坑站至華新站，本次運能提升后，3號線早高峰期間塘坑站開往華新站的列車間隔將由2分25秒壓縮至2分20秒;華新站開往塘坑站的行車間隔，也將調(diào)整為2分20秒-3分30秒。

　　雙龍站開往塘坑站、華新站開往益田站屬于早高峰客流相對較少的區(qū)段。新圖實施后，該區(qū)段的行車間隔也將由平均3分38秒，進一步壓縮至平均3分30秒。

　　3號線晚高峰的大客流方向與早高峰正好相反，屬于潮汐客流，因此晚高峰華新站開往塘坑站的列車間隔也將壓縮至2分20秒。除此之外，3號線平峰期的列車行車間隔由4分50秒壓縮至4分40秒。